今天我从根上给大家解释一下，为啥这些这么厉害的传统车企，在智驾和车机智能化上做不过新势力。

我是学计算机软件专业的，而且是985高校，即使这样，我们班60个人，公认的代码牛人不超过5个人。大家想想全国有多少人是学计算机的，不光大学在教，高职、培训机构都有教计算机的。都是学计算机的，但真正优秀的人真的凤毛麟角。大部分人用一天一千行代码解决的事情，牛人可能几分钟几十行代码就解决了。

计算机是最能区分“优秀”和“普通”的行业，跟数学一样看天赋，而且这种天才跟凡人之间的差距，基本上无法逾越。同样一个功能，大家都可以实现，但牛人跟凡人之间的差距就在于牛人做出来的体验就是好，bug就是少，而且牛人的效率更高。所以各大顶级互联网公司都会出高薪去挖各大名校，参加ACM等世界顶级大赛获奖的学生。最后呈现给我们用户的结果就是，都是基于安卓的手机操作系统，但大厂做出来的体验就是好。同样一个网站，互联网大厂做的从UI设计到功能，用起来就是舒服。

回到智驾，为啥传统车企干不过新势力和互联网公司呢？我们软件行业曾经有一句老话：所有工科行业，都是越老越吃香，唯独软件不是。这一行发展太快了，更新换代太快了，很可能一个大学生在这方面的能力，比一个工作十几二十年的老员工都厉害。而且这是一个需要终身学习的行业，稍微停止学习就会落伍。所以传统车企在智驾方面跟新势力比起来毫无优势，因为他们做车的经验在这方面起不到作用。而且招软件行业的牛人，是一个非常难的事情，你不光有钱就行，你需要自己懂这个，能分辨出对方是不是一个牛人，别被骗了。所以大家看新势力的大老板，几乎都是学计算机出身。组建一个这方面优秀的团队，需要你既有钱，你又要很懂，而且要非常辛苦地全身心投入，传统车企想做到这些太难了。

目前的智驾和车机智能化全世界只有两个国家做得好，就是中国和美国。欧洲虽然是发达国家，但欧洲人太懒了，做软件不光考验天赋和智商，最关键这是一个非常辛苦的事情，欧洲人基本上吃不了这个苦。美国大家都知道有特斯拉，剩下的在这方面世界领先的车企几乎都是中国的。因为中国人首先聪明，然后能吃苦耐劳，所以我们在智驾和车机智能化方面可以说全球领先[摊手]