现在还查不到 MC-21-310rus 的商载/航程图，难以准确分析。如果仅仅看维基百科的数据就有很多奇怪之处。-310 的最大起飞重量（MTOW）从 -300 的 79 吨增加到了 85 吨，商载却不增反降，只能理解为使用空重的增加。

其标准航程从 -300 的 6,000 公里陡降到 3,830 公里，这就完全失去了最初横跨俄境东西的设计初衷。

不知道最大用户俄航会怎么看。截至目前，俄航只签了 18 架 MC-21 的确定合同，也正在谈判另外 90 架，2030年前就这108架，比最初计划的 210 架接近减半。而对于草签协议中的 89 架 SJ-100和 40 架 Tu-214，俄航早前有提出来不想要了，现在回头看看，是不是 Tu-214 可以再考虑考虑？

如果这个数据靠谱的话，UAC 提出赶紧搞缩短增程的 MC-21-210 就不难理解了，在外销无望的情况，-210 至少更匹配俄国内的使用环境。伊尔库茨克支了这么大的摊子，不走点量怎么维持得住#航空创作计划#