理想买嘎召回,据说一台车成本20万
1万多台车,20多亿,幸亏才卖了一万多台,如果卖了100万台呢?
一个小小的冷却液问题就导致20多亿的损失,厉不厉害。
这个钱是理想出还是供应商出,还是一起出?
做汽车行业久了,就会有敬畏感
为什么呢?
因为没有敬畏感的企业都被索赔或者召回搞破产了。汽车行业召回制度不是闹着玩的。
以前审核供应商,都要看供应商的财务状况,就是怕万一有质量问题,供应商没钱赔。
车规级,之所以是车规级,是因为赔钱赔出来的标准,召回成本太高了。
发布于 浙江
理想买嘎召回,据说一台车成本20万
1万多台车,20多亿,幸亏才卖了一万多台,如果卖了100万台呢?
一个小小的冷却液问题就导致20多亿的损失,厉不厉害。
这个钱是理想出还是供应商出,还是一起出?
做汽车行业久了,就会有敬畏感
为什么呢?
因为没有敬畏感的企业都被索赔或者召回搞破产了。汽车行业召回制度不是闹着玩的。
以前审核供应商,都要看供应商的财务状况,就是怕万一有质量问题,供应商没钱赔。
车规级,之所以是车规级,是因为赔钱赔出来的标准,召回成本太高了。