塔拉贡汽车（揽境）也上了新款，整体车身结构看起来倒是和老款类似，有点隔壁途昂和威然混合的感觉，看起来显得还挺长，不过实际车长倒也没那么大，老款刚上市那会五米一多的车长还是蛮大的，而现在新能源大车频出显得这台车的长度其实也还好，不过超过2m的宽度确实还是蛮夸张的，整体外观配上这个颜色个人感觉看起来还算可以，比之前看图片感觉要顺眼一些。

内饰虽然做出了一定的调整，但变化相对来说不是很大，比如老款两层的中控台设计也得到了保留，改变换挡结构后也能给出两个放手机的位置，屏幕就是新的风格了，也加上了副驾屏幕。做工和用料都还是蛮好的，符合大众一贯的水准。

前排人机工程学好评，座椅能调到一个相对很低的位置，以我175的身高能调的完全看不到引擎盖，还是挺夸张的，稍微低点基本上可以“无人驾驶”了，当然一般也没必要调成这样，方向盘也能找到合理的位置。同时坐在车里感觉还是挺宽敞的，倒也符合较大的宽度。第二排好评，座椅还是挺舒适的，空间自然也不是什么问题，三排放在今天感觉坐垫高度还是相对低了点，或许是为了能放平感觉也有点单薄，但满足成年人相对舒适的乘坐也足够了，简单调了下以我的身高也能保证二三排同时有一拳多的腿部空间，满载六个人完全不是问题。后备箱空间还是挺大的，即使三排座全部打开装载能力也不错，不需要的话第三排座椅也可以放的纯平，整体空间实用性还是挺好的，比一些五米二多的SUV也差不太多。

看了下配置也依然是“选装思路”，即使是高配座椅舒适性功能也是选装，看了下在一汽大众app里这台车和GTI一样属于是厂家直售车型，不清楚实际销售有什么区别，或许是对价格把控会比较严格一些？另外不同于途昂，这台车全系并没有给到可变悬架且似乎也不提供选装，因此理论上开起来和之前我试的那台途昂会有些差别（毕竟之前揽境和途昂开起来也不完全一样），不过升级了五代EA888想来理论上在动力总成相关方面应该和途昂有近似的表现，如果一定要买纯油车的话起码这套动力总成应该还是比较能打的，但时至今日这个价位的消费者还是非纯油车不买的似乎也不怎么多了，毕竟看了下新款的途昂也并没有特别好的销量表现......