关于征求《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准（征求意见稿）意见的通知中对车辆动力、能量回收制动力度做出了新的规定：
1）每次上车初始零百加速度不得小于5s
2）能量回收减速度小于0.8米每平方秒，特斯拉目前的最大能量回收制动减速度我自己测下来在2米每平方秒左右，差了一倍多
尤其第二个改动对特斯拉的打击是巨大的
不过就像之前禁用单踏板模式的国标征求意见稿，最终由于大家的反馈意见，单踏板模式最终也没有禁用
http://t.cn/AX2HZxoL
http://t.cn/AX2HZxo2
http://t.cn/AX2HZxoy

所以这次真对能量回收力度的限制、希望大家也能踊跃反馈意见！这真的关乎大家的用车体验！

以下是征求意见稿原文：
10.5.4 乘用车每次上电/点火后（ 发动机自动启停除外 ），应处于百公里加速时间不小于 5s 的默认工作状态。 注：百公里加速时间是指汽车从静止状态全力加速至 100km/h 所需要的时间。
7.1.9 纯电动、插电式混合动力乘用车和多用途货车在驱动挡下松开加速踏板后，在平坦、硬实、清
洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数大于或等于 0.7 的混凝土或沥青路面上行驶时，整车制动减速度
应小于或等于 0.8m/s
#特斯拉[超话]#