有时候，一个品牌能不能跑出来，
不在于它一开始有多惊艳，而在于它能不能一直稳。

零跑，就是典型。

连续十个月销量上涨、10月单月破7万、提前完成全年50万目标。

放在三年前，谁能想到零跑会成了新势力的“定海神针”。而这背后，是它从“被低估”到“被验证”的全过程。

零跑最聪明的地方，在于它始终坚持了两个方向：全域自研 + 完整产品矩阵。

不追风口，不改路线，从轿车、SUV到MPV，从B系列的年轻运动，到C系列的家用，再到D19的旗舰、Lafa5的个性尝试，零跑几乎完成了“全人群覆盖”。

而B01的出现，是这条路线的一个分水岭——它让零跑第一次真正地“被年轻人喜欢上”。

B01不是那种一眼惊艳的车，但它耐看、耐开、耐讲。设计简洁不油腻，智能体验做到了“该有的都有”；10万元级能配激光雷达、8650芯片、端到端辅助驾驶，这在过去是想都不敢想的配置。

但更关键的是，它把“实用”做出了高级感。

这也解释了为什么上市一个月就交付破万，锁单超两万。同为B系列的B10自上市起持续热销，目前累计销量超8万台

从1到10万，零跑走了三年；
从10万到50万，只用了两年半；
从50万到100万，用了不到一年；
朱总6年前提出的年销50万目标，也在今天提前实现。#零跑提前兑现六年之约#

你会发现，它不是靠“爆款”活的，而是靠体系在生长。接下来，零跑D19、Lafa5还在路上。

如果说B01让零跑真正走进年轻人，那接下来的新车，可能会让它重新定义“国民电车”的模样。#零跑B01#