【新同学广州车展各品牌逐一点评（上）】
今年广州车展表面一团和气，水下血雨腥风：“三境五界”第一次正面对决，零跑理想隔壁厮杀，比亚迪广汽双双包馆，五菱路虎捷尼赛斯等缺席车展，新同学点评一下：
图一：1.1馆是大众的天下，但大众广州车展不会发力，要等到明年的下半年才开始了。大众安徽来了刘展术做COO，配合大众版的小鹏G9和P7，智驾和车机都是小鹏水准的，就看大家买不买单了。
一汽大众接下来是一台插混轿车，上汽大众还有台增程大SUV。

图二：2.1换只属于比亚迪，比亚迪之前只在成都和深圳车展包馆，广州还是第一次，估计明年北京车展也会了。
明年购置税和国补新政策后，比亚迪肯定会在农历年后首先出手，降价加上新技术的新款同时出手，市场会感觉到寒意。
天神之眼和兆瓦充电都有专门展台了，天神之眼B作为Momenta技术，其实实力一直被低估。

图三：2.2是广汽包馆。
广丰其实挺厉害，铂智3X销量攀升到了一万，销售主力是500公里低配的非智驾版本，占比30%多，但第二就是500低配的有智驾版本了，说明智驾哪怕在丰田这种保守基盘那里都是有用的了。

埃安-传祺-昊铂，现在广汽集团内部定了三个价位给这兄弟三个，10-20，20-30，30以上。但集团领导的精力和关注度都在启境那里，启境成，冯兴亚就能成就自己，反之则没有任何前途可言，但这次启境没有参展。

图四：3.1馆有尚界。
今年很奇怪，鸿蒙智行有专门的展台，华为负责，同时还有车BU展台，引望负责，再同时各个界还有自己独立展台。

尚界现在看来势头不算好，华为确实更适合做贵的车，需要SKU更实在一点，接下来拿下问界M5 退出后留下来的20万出头的空间。

银河也在这个馆里，银河出车的速度确实快，但银河的品牌势能是否在当下能支撑A网B网两个渠道？一车双吃的模式是否适合现在的银河？早知道，早期的比亚迪分网也很艰难。

图五：奕派的产品力一直不错，但汪俊君的精力是有限的，旗下奕派风神纳米三个品牌，焦头烂额的同时，东风奕境也是他负责，这个确实太难了。

汪的清华师弟深蓝邓承浩相对轻松一点，找来了华为荣耀系姜海荣来负责市场品牌传播，之前一年深蓝的传播被大家诟病很多，接下来看华为系的功力。

MG4证明了做小车容易有销量，但之后呢？

图六：4.1馆是长城宝马和沃尔沃
魏老板一直内心鄙视纯电，但欧拉还是推出了欧拉5，明年市场会开始有很多类似Hi4的技术，前电机既可以发电又可以驱动，可以在增程上实现双电机的四驱，比如零跑D19这些。

宝马的新世代来势汹汹，也签约了momenta，车展当年沟通会新同学会过去，到时候汇报。

沃尔沃今年大变样，XC70终于可以中国人说了算了，但这台车的智驾还不合格，期待下一台能用上靠谱的智驾供应商。

回头写后面几个展台……