【#奔驰能甩掉杂牌电动车标签吗#】#BBA杀入20万至30万元电动车市场# “我们电动车很多，看着有点复杂，但我们不是杂牌电动车。”在全新纯电CLA上市发布会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO段建军以一句“自黑式”开场回应了市场争议。

这句坦诚的表态戳中BBA在新能源转型中的集体困境。在燃油时代稳坐“豪华头把交椅”的BBA，在电动化浪潮中遭遇了前所未有的挑战，甚至被消费者贴上“传统豪华品牌做不好电车”的标签。

如今，面对中国新能源市场的激烈竞争，BBA正在集体调整战略：一方面主动放下豪华品牌的价格身段，将电动化产品的售价下探至20万—30万元主流区间；另一方面，积极拥抱Momenta等本土科技公司，补足智能化短板。

值得一提的是，11月11日，北京市互联网信息办公室公布了北京市生成式人工智能服务已备案信息公告，由北京推荐备案的梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司“奔驰虚拟助手”大模型，通过中央网信办等多个国家部门审批，成为全国首批、北京首款获批上线的外企大模型产品。在价格及产品力全面焕新之后，品牌力更强的BBA，是不是消费者更好的选择？