今天回复26款703F给老车主优惠反遭不满和19寸轮降低离地间隙，以及175排量小踏板是否替代150X的疑问。
26款703F增配不加价又给老车主优惠2千置换，全部思维都集中于老车主换车这件事，没考虑到不换车的车主，这是我和销售部门经验不足所致。
上市前两个月里，每天都有几条私信留言关于老车主置换优惠的咨询，没有一条提醒优惠后二手车市场的变化，内部讨论时大家也都乐观认为26款电子油门版将会上市的消息早不是秘密，该卖车的早都卖了，打算继续持有老款的也不在乎，于是大家都没把后续影响放在心上，加之，升仕没搞过这类优惠活动，没经验、没参考，导致原本的善意，变成工厂补贴亏钱，老车主还不满。
决定已经发布，只能吸取教训，今后避免这类亏钱不讨好的事，车主们也消消气，大家不必赶现在淡季集中抛卖，703F二手车价还是蛮保值的，别忘了，买二手车用户不是仅对比703F新老款，他们会横向对比同级别其他品牌车型，24款703F在二手车市场仍然相当有竞争力。
我同时已安排各地专卖店商家，对那些急用钱低价出售24款703F的二手车进行回购，来稳定二手价格，至今一辆没收到，网上发帖低价出售703F的都是车主在赌气。
如果24款703F车主真心想出车，嫌车贩子给的价格太低，可以咨询一下就近升仕代理商，我们一起努力，争取把二手价格维持住。
关于26款703F19寸轮降低离地间隙，实际上，这一版才是与进口大多数19寸轮ADV接近的标准，24款属于偏高，大家可以比较一下凯旋大老虎1200，那些说26款矮的，大多是身高1米8以上用户。
当初703F只有21寸版本，首位车主（吴老臭）高速挂三箱200公里时速以上单手扶把稳如老铁，21寸是即可跑公路又可以非铺装的全能选手，我们不是因为21寸高速不稳定而推出的19寸轮，是21寸很多矮个子车友骑不了，才通过19寸降低高度，由于24款减震行程一样，仅轮子大小不同，所以降幅有限。
工程师为了让1米6左右身高的用户也有机会驾驭ADV车型，还要本着载人、载三箱走非铺装不触底，于是，打样无数减震样板，一点点调、一点点试，经过一年多各种路况检验，获得现售减震参数，26款前减震行程虽比24款短20毫米，但预载和阻尼不同，离地间隙只比24款矮15毫米，空车离地依然有170毫米。
26款19寸703F多辆车非铺装路试数据，包括用户“在逃的阿涛”上万公里新疆测试，没有一辆磕坏底壳，视频里各种路况包括载人压弯，请大家放心不存在功能打折，别被他人误导。
离地间隙再高，减震软、阻尼不匹配，照样触底，26款减震调教得想当不错，带三箱过马路牙子也不会触底，减震支撑性非常好。
因为有21寸高版，我们希望把19寸座高拉开一些差距，对矮个子更友好，下月准备上架21寸703F，高个子到时再对比一下，大家对比过后，真有非挑中间段车友，请给代理商交5千元订金，凑够200个订单，我马上安排24款19寸轮一样高减震状态，官网增加一个19寸高版。
没有身高焦虑，我个人更推荐21寸，公路稳定性感受不到与19寸有何差别，市区更加灵活。
顺便回复一下，有车友感觉703F侧支架偏斜，三箱负重后车辆会直立，ADV车型由于减震较其他车型偏软，所以会根据其减震特性、安装三箱后确定姿态。
接下来关于工信部175X踏板车的说明。
150X给一位改装达人试驾后异常兴奋，连夜拿出几套改装方案，要做后期改装市场，其中一项是改发动机，我认为这很具风险，也联想到非他有这个念头，恰巧，泰国、东南亚有175排量发动机，不如在国内多上一个型号，避免后期改发动机。
我们会评估一些改装店的改装方案，提供175车型给他们，我们不会跟任何一家店或博主合作，不会强求车主改装，我们只登记用户准备去哪家改装的信息，或者说获得175型号推荐的信息来源，由此来确保，凡在我们认可商户进行改装，车辆改装后依旧给予三包质保（改装部分除外），否则不予三包
总之，175X主要给改装市场做准备，只能在官网升仕商城购买，具体操作方案还要看150X上市后的反响，大家记得有这么个型号就行，购置税会高一些，售价也会贵一些，虽然提速和极速都会快不少，但值不值就不好说，多一个选择吧。
最后祝各位周末愉快！[微风][微风][飞机][飞机] http://t.cn/AX2RsJxM