Miller 对瓦伦西亚的处罚归咎于 Aldeguer：“不合理，没有一致性”

Jack Miller 对自己在瓦伦西亚冲刺赛中因碰到 Aldeguer 被判罚失去三名名次的处罚完全不认同。他没有执行原本的三名位置处罚，最终改为执行 Long Lap Penalty。

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■ 事件经过

在 2025 年 MotoGP 瓦伦西亚冲刺赛的第三圈，澳大利亚车手 Jack Miller 与西班牙车手 Fermín Aldeguer 发生接触，险些造成两车严重碰撞。

后果：

Aldeguer 的杜卡迪前翼损失了几片，掉了几名位置，最终第11名完赛。

Miller 虽然保持在前，但被裁判认定为事故责任方，车上仪表板显示他应失去三名位置。他没有立即执行，因此最终被判 Long Lap Penalty。执行后，他掉到 Aldeguer 后面，以第12名完赛。

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■ Miller 对处罚的看法

冲刺赛后，Miller 对媒体表示：
“很不幸，我们和 Fermín 出了问题。我看到了仪表板，但当时领先下一辆车两秒，让我失去三名位置有点荒谬。所以我没打算执行。后来 Long Lap 出来时，我明白不执行会影响明天的比赛，所以还是做了。”

他继续解释：
“反正 Long Lap 我也失去了三名位置，所以如果执行三名位置处罚也不会有不同。经过处罚区域时轮胎很糟糕，我尽量清理干净。但在我看来，三名位置处罚根本不合理。如果有人一直刹车，你根本没办法超车。”

Miller 指责 Aldeguer 的行为是事故发生的原因：
“我们第一圈一起上主直道。当然，杜卡迪很快，所以他跑开了。我花了整整一圈半决定在哪里超车。第一弯出弯到第二弯的最佳线路我都控制好了。但当我靠近他时，他开始松刹车。我不得不越靠越紧。有一刻我们差点碰到，因为我们都在松刹车。如果他想超我，最聪明的做法是刹车、切内线。但这种骑法就是在强行制造接触，这是不对的。上周你撞了超你的车手没事，这周你制造接触却被罚。”

他进一步指出年轻车手的驾驶风格问题：
“这就是新一代车手的骑法。车手格子里有很多年轻人都这么做。当你在别人起步超车时继续压着对方，接触几乎不可避免。物理规律就是这样，我们都向同一个弯进攻，你一直松刹车，而我在旁边，距离越来越近，最终就会碰到。你看看他当时多宽，已经不再做弯了，只是决定松刹车。已经到了极限。”

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■ 对裁判的不满

Miller 尤其不满裁判一致性问题：
“你看前一周 Binder 怎么了？没罚。上周我呢？也没罚。然后说一致性？根本没有。我因为车冒烟被罚十分钟，而让别人几乎跑完半场长赛，照样赢。然后同样的情况我还被罚 3,000 欧元。明显没有一致性。”

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■ Aldeguer 的回应

Fermín Aldeguer 对事件表示：
“我被撞了，可能动作有点不当，但赛会迅速处理。我不确定是今天还是明天处理，因为我的比赛已经完蛋。但至少我留在赛道上，没有伤到手臂。”

Aldeguer 不打算与 Miller 辩论：
“不，我不会，也没必要。我很生气，因为我起步不错，要在第一圈争取位置，结果发生这种事，当然不爽。但今天积分不多，无论是第6、第7还是第11，对总排名影响不大。更糟的是我的感觉不好。”

关于处罚理解：
“有时候你不明白裁罚是否合理。如果他在我后面完赛，那是好结果。但我的比赛已经完了。如果有人碰我，或者我碰别人，比如之前和 Binder 的情况，在极限情况下没问题。但这次事件对他对我都不好，他被罚，我的比赛也算完了。我不清楚是不是因为上周在 Portimao 我撞了他，他掉了几个名次。但这次是一圈的事情，你必须自己找位置。”
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