‼️ 弗朗西斯·福山在2025年11月11日发表的《什么是可负担性》一文中，针对马姆达尼当选纽约市长，美国社会矛盾的核心议题“可负担性危机”（Affordability Crisis）提出了批判性分析，其核心观点可概括如下：

一、可负担性的本质：超越通胀与收入不平等的结构性矛盾

定义辨析

福山指出，“可负担性”并非简单的通货膨胀（CPI指标）或收入不平等（基尼系数）问题。它反映的是居民基础生存成本（住房、交通）与收入增长的长期结构性失衡，这种失衡导致普通家庭即使收入未下降，实际生活质量却持续恶化。

核心矛盾：住房成本失控

房价飙升：1985年住房均价为家庭年收入的3.5倍，2025年已接近5倍；中位数房价从收入4-5倍升至6倍；
租金压力：租金占收入中位数比例从20年前的25%升至30%，50%租户需支付30%以上收入用于房租（20年前为41%）；
地域分化：旧金山、纽约等城市工薪阶层被迫迁至偏远郊区（如斯托克顿），通勤时间长达1-2小时。

二、对主流政策的批判：短期救济加剧长期危机
福山尖锐批评纽约市长马姆达尼提出的“免费公交、租金管控”等政策：

租金管控的弊端：在住房供应不足时实施租金管控，将导致房源进一步萎缩。现有租户长期占据低价房源（甚至传给子女），而新移民、年轻人被排除在外，反而固化阶层不平等。
免费公交的局限性：仅缓解短期通勤成本，但无法解决住房与就业的地理割裂。真正的瓶颈在于通勤效率（如郊区至市中心的低效交通网络）。

📌 福山亲历佐证：他以1980年代居住于租金管制区圣莫尼卡的亲身经历指出，此类政策抑制新建住房动力，最终加剧稀缺。

三、解决方案：以“丰裕运动”推动系统性改革
福山主张通过大规模基建与供给端改革破解困局：

核心策略：扩大住房与交通供给

通过增加住宅用地供应、简化审批流程，逆转房价长期上涨趋势；
修建连接郊区与市中心的快速铁路系统，取代免费公交的“创可贴”方案。

案例启示：哥伦比亚的创新实践
麦德林市通过高空缆车跨越帮派控制区，直接将贫民窟与地铁连通，解决了低收入群体就业通勤问题。福山认为，美国需借鉴此类“突破地理屏障”的基建创新。

“丰裕议程”（Abundance Agenda）的底层逻辑
通过释放土地、交通等领域的市场活力与公共投资，将资源稀缺转化为丰裕，从根本上降低生活成本，而非依赖补贴与价格管制。

四、可负担性的多维视角补充
需指出“可负担性”在药学等领域有不同内涵（如药品费用占家庭收入比例、灾难性支出阈值），但福山聚焦的是宏观社会经济结构层面的支付能力危机，尤其住房与交通对公民机会平等的根本性影响。

结论

福山将可负担性危机定位为美国新自由主义发展模式的深层矛盾：既有的通胀与不平等指标已无法反映民生痛点，唯有通过系统性增加核心资源（住房、基建）供给，才能实现“机会的可负担性”。这一主张不仅挑战了传统福利政策，更为城市化进程中的全球发达国家提供了反思样本。

来自：微博AI