【穿越者首艘1:1试验舱舱体正式下线】2025年11月15日，北京穿越者载人航天科技有限公司（以下简称“穿越者”）在四川发展旗下成都富江工业股份有限公司（以下简称“富江工业”）生产现场成功举办“穿越者壹号（CYZ1）载人飞船试验舱舱体下线暨梦想之舟启航仪式”。这标志着中国商业载人航天实现了从方案论证到系统落地的关键跨越，为即将开展的载人飞船着陆缓冲关键技术验证试验奠定了坚实基础。

穿越者技术团队介绍：“在飞船总体设计上，为提升飞行过程中的气动性能，包括全攻角单稳态配平特性、静态与动稳定性，同时提高舱内容积率、扩大乘客在失重黄金时段的活动空间，我们基于高阶多项式，采用多目标优化方法，对飞船气动外形进行了多轮迭代优化，最终形成了这一双曲面气动外形。”然而，特殊的气动外形也给飞船结构制造带来了巨大挑战。

●中国商业载人航天的“尺寸之最”
直径约四米、高约三米的全尺寸返回舱，是国内商业载人航天领域的首次尝试。更大的体积和重量意味着更复杂的系统设计、集成与更严苛的制造精度，要求设计能够巧妙平衡整体重量与承载能力，确保符合气动布局与结构稳定性要求。此次试验舱舱体下线，验证了团队在大型载人密封舱体研发制造方面的整体能力，为未来多任务、常态化载人飞行奠定了技术基础。

●双曲面侧壁设计
双曲面侧壁是兼顾气动性能与结构强度的关键部分，其曲面曲率连续变化，能够有效提升飞船返回舱再入返回飞行过程中的气动性能，同时提升舱体容积率，增大乘客在宝贵的失重时间内的活动空间。双曲壁面构型与常规的柱段构型相比，对结构制造工艺提出了较大挑战。

●薄壁整体硬壳体结构设计
舱体高度约3米，采用薄壁整体硬壳体结构，需同时满足 “轻量化” 与 “高强度” 双重严苛标准。一方面要严格控制自重，以适配运载与返回需求；另一方面必须具备抵御载人飞行返回触地阶段剧烈冲击的能力，全力保障乘员安全。从初始方案的建模推演，到力学性能的仿真计算，再到制造工艺的适配优化，每一个参数的调整都经过多轮论证，每一处结构的细节都经过反复推敲。http://t.cn/AX2m2qq7