『公交掠影』8路配车或将重回10米级大车时代？

在一批8米级无站立区车型投放至常规线路运营后，相城公交自己待下线的老车仅剩820路的KLQ6762GEV超巴仍在使用。接下来，就轮到原市公交六分公司的“古董”级老纯电动车陆续下线了。

此前，970路已启用两台于今年1月从27路退下的五代E10纯电，相城公司同样接收了一批27路的退车，经过几日的休整，今天终于有一台投入8路运营。

回溯到2017年末，8路换上了崭新的KLQ6109GAEVW3弓电新车投入运营。时光荏苒，多年一晃而过，当初的新车如今已变为老车。自去年起，这批弓电逐步离开8路车队，去年5月，8路先调配了一部分弓电给921路使用；到了年末，该车型的绝大部分车辆都退出运营，转而用于运输公共自行车，仍在8路服役的弓电已寥寥无几。此外，今年8路还与7路对调了三台配车，自此8路被大量超巴占据，其中部分还是2015年批次的老车，使得8路的配车状况显得格外陈旧。

截至目前，8路仅有一台五代E10投入运营，能否实现全线更换，还需看园区公交向相城公司转出E10大车的具体数量。

另外，补充一下吴中公交的车辆调动情况。1 -3198号五代E10在运营了几天的522路区间后，这两天终于上线522路主线运营，不过其执行的班次与53路的那台五代E10一样较为稀少。
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