盐城市交通运输局党委委员、副局长丁胜走进#交通在线#介绍盐城还实施了哪些项目，助推连申线这条“黄金水道”更好地发挥效益：

连申线是盐城“一纵九横”干线航道网的核心主轴，规划等级为二级，贯穿全市8个县（市、区）。它不仅是盐城承接南北、陆海联动的“黄金水道”，更是服务淮河生态经济带出海、深度融入长三角一体化战略的大动脉。在全力攻坚连申线“共线段”这一最大“瓶颈”的同时，我市围绕连申线其他航段布局，推进了一批重点项目，系统提升这条“黄金水道”的整体效益。

一是开工建设连申线兴东线至海安界段航道整治工程。项目位于东台境内，与南通市交界，整治航道36.3公里，改建桥梁2座，扩建东台水上服务区锚地。项目已于今年10月21日开工建设，概算投资23.13亿元，建设工期3年。该段航道的整治将有效改善通航条件，有力支撑下游连申线南通段、泰州段运输需求，促进区域航道网的整体通畅与协同发展。

二是加快推进连申线淮河入海水道至兴东线段航道整治工程。该项目是连申线盐城境内整治里程最长的单项工程，途经滨海、阜宁、建湖、盐都、亭湖及大丰6个区县，整治航道127公里，改建桥梁14座，新建服务区1座，锚地1座。估算投资73.6亿元，目前，工可方案已通过省交通运输厅审查，预计2026年10月开工建设，工期4年。该航段的整治达标，是刘大线、泰东线、射阳港区疏港航道、淮河入海水道通榆河以东段等航道提升至二级的前提，对完善区域高等级航道网络具有重要支撑作用。

三是谋划实施连申线淮河入海水道滨海枢纽段航道整治工程。该项目是统筹连申线通航与淮河入海水道泄洪的立交工程，整治航道2公里，改建入海水道滨海枢纽一期地涵及苏北灌溉总渠地涵2座，估算总投资18亿元。目前，已完成工可方案编制，正积极对接省交通运输厅开展工可方案审查。下一步将结合淮河入海水道二期工程的建设时序，进一步研判项目实施条件与推进路径，积极探索交通与水利设施协同建设的可行模式，为提升区域防洪保障与航运效率创造条件。

通过这些项目的实施，到“十五五”末，预计连申线盐城境内203公里航道将全线达二级通航标准。到时候，以连申线与淮河出海航道为“十字骨架”的干线航道网将全面建成，区域航道通航条件将得到根本性改善，盐城航道网络整体运行效率与协同发展能力实现显著提升，为“水运江苏”盐城方案的落地见效提供核心支撑。

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