想了一下小米的公关调整这事。
有个很无解的前提是：你米行业第一，就是要被围攻的。

就是因为有小米存在，这些车媒体才能吃到其他厂商的钱。

因为其他厂商做的太差了，或者以前做得比较好的小米出来之后直接被打得有一点颓势了，所以不得不投钱进行更多的营销手段来保证销量，包括但不限于买自己正向和做对手负面。

打个比方，满分100分，小米已经考到95分了，再怎么努力也效果不佳，但其他厂商任何一次努力都会看到结果，比如从50分提到60分，60分提到65分。

把这个道理折射到公关网络投放上，其他厂商只要一投放就是成绩，稍微一做手段，就是销量的呈现，跟小米不一样，小米销量本不是问题，砸再多钱进去只能买口碑，买来的口碑还是商业互捧的假的，防守性的投放。

所以你能看到的是，其他厂商网络营销无上限，小米抠抠搜搜也没什么网络投放，全靠几个米粉和米系KML为爱发电。

就没什么投钱的地方。

不过，仔细想想，你要是雷老板，车大定都几十万了，不缺口碑，不缺流量，缺的仅仅是产能和交付，你愿意花这个钱吗？你这个钱到底以什么名头花出去？就是说我要买自个儿品牌的口碑？

车都卖得这么好了，那为什么不把这些钱投到用户服务体系上，比如无忧包，车主活动、车主补贴，甚至更多的车周边配件的研发体系上？

我要是老板我也想不通这个道理，我为什么要花冤枉钱去买自己口碑？我已有的用户难道开我的车开得不爽吗？我对用户好点不行吗？

雷子肯定想啊，肯定是把用户放在第一位的，让用户来说产品好不好才是最好的营销办法。

但是，小米估计低估了目前中国互联网的恶劣程度。

被手段就不细讲了。

这次换人，我觉得一部分原因是小米意识到了点什么，加上新车要发产，能提起来了，未来可能会有更复杂的战略态势，又叠加出海，所以整体策略要改，匹配的公关和市场团队一定会调整的。

其次，就是彻底整肃传统的粉丝文化，家大业大了，不再依赖这种肉喇叭广播和依赖于粉丝进行互联网社交平台传播的路线了，目前这手段已经到了天花板了，流量杠杆的负面效应也逐渐的显现了，得有更高维度的营销框架来支撑下一个十年小米汽车的变化了。

是的，小米明年汽车的营收一定会超过其他的，应该明年开始，小米就已经是个正儿八经的车企了。

怎么改？先说一点肯定不是加大投放，这不合理，这是行业退步，这事儿小米干不出来。

其实我大概有一个思路了，

众多“说车的媒体”，先仔细看看自己的制作团队，资金成本、拍摄和特效团队的基本配置，看看自己有没有超长周期节目制作能力吧。

为什么要超长周期节目制作能力？

小米未来的投放策略，大概率会投放出更多的具有创造性节目的媒体，比如竞赛，路书，整车行业节目，甚至包括一部分海外车联制作节目，甚至围绕用车的衍生节目。

我能想到的一个是 Top gear, 一个是The grand tour，或者类似的吧，其实@堂主撩車 堂主和@苏黎世贝勒爷 这两个大佬如果制作团队再强一些，具备出一些系列性质的节目，或许小米真要做，是有能力拿到小米的共创投入的。

整体逻辑就是，我不跟你们一个玩法，我要更高维度去打，用正向的一些声量来把行业带起来，要给小米汽车已有的用户一些正向情绪价值，把小米汽车的企业形象展示出来，其次就是做一些真正的好东西给喜欢车的人看。

所以又说回一句话，小米这把真的要变化了，众多友商跟小米打，那得看看有没有，能不能跟上小米的思考维度。

小米铁定是不按照传统的套路出牌是，走更高维度的玩法呢你们跟不跟？

你们跟不跟？#小米科技[超话]##小米[超话]#