当国产品牌的精力主要在新能源的时候，有没有谁去搞油车呢？

当然有，比如奇瑞的瑞虎9X。

它就是一个油车，并且是15万，在奇瑞体系，它是价格比较高的油车了。

不光搞了，如果说这款车能代表国产油车的话，实际上油车它是在逐步往上升的，销量在上升，还有一个是市场定位、客户群在上升。
像瑞虎9X，它在一线城市和新一线城市的用户已经超过了30%。客户群里硕士学历及其以上的，或者年收入20万以上的家庭是整个行业平均的两倍。

到底为什么呢？因为这个群体整体上来讲，偏重于理性。
这款车如果你从理性的角度去看，它不错。

实际上到现在，很多“国产人”由于历史惯性，他还是崇洋媚外的，他就觉得外国的东西很好。
实际上瑞虎9X在国外，它就卖的很贵，卖的是30-40万，跟奔驰GLC的价格它是一样的，甚至还要略高。并且，如果你看那五个“斯坦”国家，比如在吉尔吉斯斯坦卖的就比 GLC 要贵，同时卖的还要好。

原因很容易理解，因为在那五个“斯坦”国家里面，他们觉得中国也超牛逼，中国跟德国一样牛逼，有各种六代机，有各种航母都在下水。
所以，中国是一个超级牛逼的国家，那你的汽车也牛逼。

我对德国，没有那个好的滤镜，对中国，也没有那个差的滤镜。咱心平气和去比较产品，聚焦到产品，你就容易发现它的优势。

像瑞虎9X，还做了什么事呢？
油电同智，让油车智能化。

国内奇瑞是罕见的扛起了油车大旗，告诉大家，油车一样可以做智能化。

瑞虎9X就给你做了示范：自动泊车，L2 级驾驶辅助，这些它都有。猎鹰500智驾，直接是往上干。

所以你会发现，智能化跟油车、跟电车，它中间没有什么必然的联系。以前是为了推广新能源、推广电车，行业内的人愿意让大家相信，只有新能源才能做智驾。

当然选择瑞虎9X，智能化是一个考虑的因素，核心还是三大件的问题：发动机、变速箱和底盘。

瑞虎9X可以做到什么地步呢？
不晕车。
在高速上它不会晃来晃去，这跟很多的国产车已经不一样了。

另外，是发动机、变速箱在持续的进化。
比如发动机2.0T的能干到210 kw。注意，这不是分什么高功率版、低功率版，而是以后上市之后大家能买到的，它就可以做到2.0T是210 kw，1.6T的话是160 kw。

这是真真正正的技术，还能满足我们国六 B 的技术。
奇瑞对油车进行了持续的优化和升级，瑞虎9X是其中的一个代表。
#瑞虎9X##三分钟视频助燃计划# http://t.cn/AX21UZUC