【 The Art of the Overtake 】
长文回顾：勒克莱尔23年vegas gp终点线前的超车为何被称为“孤注一掷”的杰作
原文标题：超车的艺术：解析勒克莱尔在拉斯维加斯对Sergio Perez惊艳的dive-bomb式超车
我们榜单的首个超车，是法拉利车手Charles Leclerc在拉斯维加斯大奖赛最后一圈，对Sergio Perez完成的惊心动魄的精彩超越。这一操作收获了赛车界各方的高度赞誉，车迷们对此印象深刻，甚至将这次俯冲式超车(dive-bomb)票选为“年度最佳超车”！这般亮眼表现，着实配得上这份荣誉。
【深入赛事本身】
经历了周四排水盖破损、深夜自由练习赛的“多事之夜”后，“不夜城”拉斯维加斯在周五深夜迎来了排位赛。不出所料，Leclerc驾驶着侧重“低下压力”的法拉利发挥到极致，拿下了杆位；而Perez则再次在Q2阶段出局，原本排在第11位发车，后因Sainz的罚退升至第10位。
比赛一开始就乱作一团：Verstappen从Leclerc手中抢下领先，但这是在赛道外完成的，为此他吃到了5秒罚时。与此同时，Perez在第一圈的混战中撞坏前翼，追击节奏被打乱，不得不早早进站维修。
尽管出现了两次安全车阶段（还包含一次虚拟安全车），Verstappen的状态却略显挣扎；而Leclerc则在第16圈沿拉斯维加斯大道加速超车，夺回领先位置，有望为2023年带来一场罕见的“非红牛胜利”。此时比赛变成了双雄对决：Verstappen需要从5秒罚时中追回劣势，而Leclerc在第22圈进站后，以磨损更严重的硬胎落在Perez之后（看起来还得再进站一次）。不过，接下来几圈的局势即将彻底反转。
第25圈，Verstappen对George Russell发起了一次非常规超车，在12号弯打了这位梅赛德斯车手一个措手不及。Russell在弯心转向时，撞上了并排的Verstappen，导致红牛的前翼端板受损。
碎片引发了安全车，也让Perez加入了胜利争夺战，比赛一下子变成了三方混战。Leclerc留在赛道上，而Verstappen进站换上新硬胎，让收官阶段的争夺变得极具看点。
【超车前的铺垫】
Perez的新硬胎逐渐进入状态，第32圈（绿旗阶段的第4圈），他超过Leclerc夺回领先。不过，他的红牛赛车带的下压力，其实超出了这条高速赛道的需求。
这让Leclerc得以留在竞争中：这位摩纳哥车手始终卡在红牛的DRS范围内，并在3圈后突然完成一次超车——这不过是“正餐”前的开胃菜。
Perez试图反击，却被状态回升的Verstappen超越；后者又在第37圈挤掉Leclerc，以标志性的“Verstappen式风格”拉开差距。接下来，Leclerc和Perez开始直接争夺亚军。
Leclerc全力防守，但此时他那套用了21圈的硬胎抓地力已经快耗尽了，这导致第43圈时，他在12号弯锁死轮胎，让Perez完成超车。不过，Leclerc迅速调整状态，重新逼近Perez，并在比赛尾声逐渐卡进了DRS范围。
【超车全过程复盘】
比赛来到最后一圈：Leclerc追击Perez争夺亚军。驾驶RB19的Perez（带了更多下压力）通过radio请求队友减速，希望在1.9公里长的拉斯维加斯大道上获得尾流/DRS，守住第二名的位置。
Verstappen将差距缩小到1.5秒左右，后方的红牛与全力冲刺的法拉利一同驶向12号弯——拉斯维加斯大道的最后一搏开始了。Leclerc在直道疾驰时，和Perez还有0.6秒的差距，从这个距离完成超车，原本就是件“概率极低的事”。
但Leclerc打开DRS后，差距缩小了一半，极速进一步提升，随后他从Perez内线发起俯冲超车，Perez被打了个措手不及，这正是这波操作的精彩之处。
这位法拉利车手稳稳占住内线，最终仅以0.15秒的微弱优势顶住了Perez的反扑，锁定了Verstappen之后的第二名——这也是他那个赛季的第二个亚军。
【这次超车为何特别？】
这次超车本身就足够精彩，再加上“最后一圈”这个关键时机，收获了全行业的赞誉。“绝杀超车”本就是车迷与专家的“兴奋剂”，一周前的英特拉格斯赛道，Perez与Fernando Alonso最后一圈的对决（领奖台差距仅0.053秒）就是最好的例子。而考虑到红牛赛车年初的统治力，这次超车对车迷来说就更让人兴奋了。
回到这次操作：它不仅是比赛最后一圈完成的绝杀，且Leclerc的方式让Perez毫无防备，他一直跟在红牛尾流里，直到最后一刻才逼近，随后14号弯内线的俯冲超车(dive-bomb)堪称“神来之笔”。
通常情况下，领先者都会在弯角全力防守，但Perez这次却意外“松了劲”，给这了Leclerc最后时刻抢亚军的机会。
而Leclerc的操作堪称完美：从两个车身外的距离扑向内线，刹车时“赌上一切”（整场比赛他都这么大胆），占住弯心后又守住15号弯的赛车线，彻底封死Perez的反击空间。
【数据能说明一切】
Leclerc进弯速度比Perez快23km/h；
刹车时承受了约7G的加速度（是Perez的两倍）；
他从354km/h减速到75km/h，刹车时机比对手更晚；
更夸张的是：他的轮胎比Perez的硬胎旧6圈（抓地力/牵引力更差）。
这种速度下，操作必须“毫厘不差”：旧硬胎极易锁死，甚至撞上15号弯的护墙。为了3个积分，要冒损失15个积分的风险，这种高风险超车的成功率本就极低。
此外，弯角并排时很容易判断错对手位置（比如之前Lewis Hamilton和Oscar Piastri的事故）。但Leclerc此前就曾在刹车上挑战过Perez，整场比赛三次超越红牛，他很清楚这个弯角的超车诀窍。
他的判断极为精准，且全程保持冷静：方向盘稳稳当当，没有打滑、也没引发两车受损的事故。这次超车将作为“赛车运动最精彩操作之一”载入史册——这是天才新星展现实力的时刻，他像职业老手一样从容应对压力（这在他的职业生涯之中，早已是“常规操作”）。
这次关键操作，也让法拉利与梅赛德斯的积分差距缩小到4分，到了阿布扎比收官战时，他们稳稳处在积分榜上游的竞争队列中。
【人们对这次超车的反应】
F1解说员Alex Jacques：“What a move, Charles Leclerc, absolutely brilliant!
在他最后一次能完成超越的关键机会里，做得堪称完美！ ”
勒克莱尔：“我今天毫无保留，车队的策略也完美执行，我对表现很满意。”
瓦塞尔： “他再次展现了极强的竞争力，甚至超了Perez拿亚军。我认为Charles今天交出了生涯最佳表现之一。”
社交媒体上的车迷也彻底沸腾：Leclerc超车时，不少人欢呼雀跃，甚至直呼他为“未来的世界冠军”，他的天赋在这一刻被展现得淋漓尽致。
总而言之，Leclerc对Perez的这次超车就是一件“杰作”：完美契合了拉斯维加斯这座城市“孤注一掷”的气质，值得所有掌声与赞誉，也会在未来的日子里，一直作为经典被反复提及。#勒克莱尔[超话]# http://t.cn/AXwCOQtl
