【民航局，迅速响应！】近日，民航局发布了 《关于加强残疾人航空运输保障能力的若干措施(征求意见稿）》，向基层各单位征求加强无障碍保障通道的建议。

《措施》提到了两大基本原则：安全第一（放在首位）、以人为本，并要求各单位坚持便捷高效、各部门联动。

本《措施》特别强调了“最后一米”的问题：要求各单位（主要是机场）夯实硬件基础，增配设备、设施：

1.按照《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置技术标准》和《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》的要求，升级改造机场公共区域、值机柜台、安检通道、登机口、到达区域的无障碍设施。确保机场内无障碍通道、盲道、低位服务台、无障碍卫生间、语音提示系统、屏幕显示系统、标识系统等配置齐全、功能完好。

2.增配登离机辅助设备，提升适配性和安全性。优先安排残疾人经廊桥登机，如需使用升降平台车、残疾人登机梯等，应配备尺寸适宜的便携式斜坡导板（这次明确了“板子”的必要性），有效消除高度差，确保行动不便旅客能够安全、顺畅地登离飞机。千万级机场应提供方便轮椅旅客乘坐(如包含轮椅固定位、具备液压倾斜功能)的电瓶车等辅助移动设备。

3.有条件的航空公司应在客舱内常备机上专用窄型轮椅，便于轮椅旅客在舱门至座位之间移动或者往返卫生间。残疾人旅客按规定提前申请机上专用窄型轮椅的，航空公司应当提供。

4.自带轮椅推到登机口：争取把“无障碍出行”做成“一站式服务”，原则上应允许携带非电动轮椅的旅客到登机口再托运轮椅，有条件的机场要保障电动轮椅到登机口再托运。此举可以说是向前迈进了一大步👍

除此之外，民航局还要求加强人员培训，提高人员素养。特别提到了要加强安检人员培训，增强尊重残障人士的意识，提高识别助残工具的能力，以避免给残障旅客造成二次伤害和不适。

总而言之，郑智化事件后，民航局的响应非常迅速，优化措施也做得很人性化，这也算官方的态度。所以大家其实可以看到，咱们民航业追求的是解决问题，而不是解决提出问题的人[吃瓜]

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