蔚来萤火虫右舵版的野心。

第一辆萤火虫右舵版下线，很多人没看懂为什么要造一台右舵版，市场小且制造占用产能。

实际上你可能只看到了表面，骨子里藏着的野心很恐怖。

全球范围共有五大洲，覆盖20亿人口使用右舵车，而右舵车和左舵车实际区别挺大，主要是迎合当地法规，以及安全碰撞标准等，所以很多左舵车变成右舵，难度挺大。

此前，某些品牌采用本土化战略把左舵和右舵在当地市场生产，看似快速覆盖当地，打造全球车。实际上，每一个地区的产品都是有差异的。

但是萤火虫从设计到生产，它的确是单一生产工厂面向全球市场的产品，意味着坚持一致性的品质和配置。

这样有一个好处，软件和硬件版本协同性上一致，全球用户 ota 软件功能一致，全球服务和配件一致。大幅度提升产品在全球市场的一致性。

同时，蔚来开始主动迈入国际化市场，精品小车固然受众群体更大，尤其是在海外发达国家。

如果这一条走成功了，蔚来可能会因为萤火虫出口量叠加，开拓下一个产销级别，坐5看10都有可能。#firefly萤火虫 #