这几天花了点时间整理了一下宁德时代巧克力换电的布局进展，预感明年可能是巧克力换电站爆发大年，主要有几个方面。

1. 应用车型增多：
今年上半年，宁德时代宣布与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型。
现在，这些车型到了逐步兑现的时候。
除了最近热度比较高的京东好车埃安UT Super，还有其他一些车型，比如：长安欧尚520、埃安S、一汽红旗EQM-5等。
从工信部的公告数据看（图2、图3），部分换电车型的电池包重量为415kg，电量大概都是56度左右，大概率也是采用了巧克力换电的。比如：北汽锐胜M8、北汽EU8、海马INJOYL。
再加上其他几大车企还没上公告的产品，适配巧克力换电的车型越来越多。

2. 换电站建设提速：
巧克力换电的车型并不少，但是看起来目前并没有出现爆款，原因之一是换电站的布局还不够。
截至目前，宁德时代布局的换电站共800多座，预计今年能完成覆盖45座城市、1000座换电站的目标。
2026年宁德时代的目标将是覆盖120座城市、2500座换电站。
中后期将携手生态伙伴，与全社会共建，完成从1万站到3万站的跨越。
虽然短期内不如蔚来的将近4000座换电站，但是应该也足够很多用户使用了。

3. 电池更多样，价格更低：
根据宁德时代透露的消息，钠新电池也将在2026年首发应用在巧克力换电的车型上（图4），这也会进一步降低用户的购车成本，给用户更多的选择。
近期，锂电上游涨价的风被吹起，钠电又即将大规模上量，宁德和容百的超长锁单已经开始，预计明年可以实现低于磷酸铁锂电池的成本。
而巧克力换电，则是钠电形成规模效应的关键一步。
届时的巧克力换电车型，用户可以购买钠离子电池版本的低价车型，有长途需求的时候换一个锂电池实现更长的续航，可充可换可升级，选择更加多样化。

4. 明年购置税减免政策更有利于换电车型：
蔚来就曾经用过Baas模式将售价压低到30万以下以获得购置税的减免，而这一模式在明年的所有换电车型中都将起到作用。
以埃安UT Super为例，如果消费者明年购车：
8.99万元的车型，按照普通购车模式，将需要缴纳4500元的购置税；
而如果按照电池租赁模式购买，则只需要按照4.99万元的价格，缴纳2500元的购置税，而且如果一年后如果买断电池，也不需要补缴。

总结来说，在多方面的发展和推动下，巧克力换电可能会在明年迎来快速的发展，有朋友感兴趣吗？[偷乐]