买了辆领航员，开了几周之后动了卖车的念头…
跟大家聊聊感受吧[作揖][作揖]

其实在我过往做进口新车的过程中对这类美系全尺寸SUV是很少做特别推荐的，原因很简单这类车虽然开起来确实很爽，外观也确实相当有气场；但是这类车终归是为美国地广人稀那种场景设计的,长期在国内开的弊端有不少，拥堵路况会车艰难、符合这么大车身的停车位也不多…

最最关键的一点[doge]这类车的乘坐舒适性真没想象中的那么好……

印象最深刻的是上代凯雷德
7座状态下后排空间感觉连CRV都不如
要论豪华度那就更没法唠了，
现在国产MPV都喜欢疯狂堆料…
哪怕是海外定位奢华的凯雷德，
论豪华氛围也容易被国产选手爆纱

但是，当我这两年转型中国车出海的过程中还是发现了一些问题….

原本我是满心欢喜想把国产mpv带向全世界更多地区
想的是海外原本没有啥高端mpv概念，只是当van厢货用的海外用户一定会喜欢这种高端豪华舒适的mpv产品[哈哈][哈哈]

但实际却有不小出入……
海外用户确实对国产mpv很感兴趣
但到了最终消费阶段，7座车型的首选依然是凯雷德、领航员、萨博班、GMC这类美系大块头[二哈][二哈][二哈]

上述就是我买这台领航员的原因，我需要深入了解下这个产品…开了两周之后，我似乎多了一些理解，这类产品还是有不少可取之处的⬇️

总结三点：

1.外观，之所以有气场还真不是单纯车大这么简单，而是把三代的设计理念都融入到处处细节当中，设计我认为是需要底蕴的没那么容易弯道超车。

2.开着感受，刚说了这类车最初是给美国那种地广人稀场景设计的，美国公路建的早路况大部分较次，我特地港口周边找了条路况一般的高速开300公里，整体感受下来真就是突出一个“稳”字，不光是动力源源不断，超大车身带给你足够的从容感，这个我想是只有这类车能带来的吧…

3.再说一点安全，我之前花很多时间深入研究过MPV的安全性，目前全世界最安全的mpv应该基本都是中国产品…但是结构原因，即便是安全表现最佳的mpv我觉得还是不如全尺寸SUV。如果你在安全方面的要求特别高，我觉得相比mpv，全尺寸SUV还是更适合你…..

产品聊完了，说回我的老本行聊聊行情

由于目前全新款领航员一车难求
再加上曾经的竞品凯雷德如今是天价
需求虽然不太多但一直都存在
再加上这车还是有很强的不可替代性
导致了目前市场上二手领航员算是孤品异常坚挺

这台20款领航员总统版
因为是想自己开所以出了一个比车商高很多的价格[允悲]
买完发了条动态，结果一堆人发消息来咨询…
这个我完全没有想到…
原车主是我的老客户多次合作
很遗憾当时没有选择平行进口选择了中规
这个我觉得有些可惜，因为当时平行的价格很接近历史最低的96w

拿96w这个数据参考，5年后按照现在的市场行情依旧能卖到50多w，即便是当年最坚挺的卡宴也未必能达到这个水平，这个保值率放在现在真心挺能打了吧

#大V聊车##汽场全开#