#广汽丰田没有停产主力燃油车计划#

某种意义上来说，燃油车和新能源的协同发展反而是满足当家国家发展需求的。中国到现在也就3.6亿台车，人均车辆保有量还不够高，在广袤的丘陵和农村地区燃油车的超长续航和快速补能（是的，那边很少高压桩）还是首选[污]广丰的换代燃油SUV威兰达上市后又要对这个市场的一些油车产生冲击了，丰田在这些群体中的信任度和美誉度依旧很高。

要知道最近一系列网上的负面放大不仅仅是打击了特定品牌，还打击了大众对电车的信任度，这是不由个人主观意志转移的。