记录一下保时捷纯电卡宴的信息，目前纯电卡宴有两个版本，一个普通版，一个 Tourbo 版，都是双电机四驱。

【关于尺寸】

- 长宽高 4,985 x 1,980 x 1,674 mm
- 轴距 3,023 mm
- 风阻系数 0.25
- 前备箱容积 90 L
- 后备箱容积 781-1,588 L

这个尺寸完全没有视觉看上去那么大，车长其实还没有小米 YU7 长（4,999 mm）。

相比自家燃油版卡宴，车长长了 55 mm，不过轴距长了 130 mm，拉长了很多，保时捷还专门提到，后排空间好了很多，而且后排座椅还标配了电动调节。

纯电卡宴的风阻系数是明显专门优化过的，全封闭的底盘、空气动力学轮毂、尾部扩散器等等。

Turbo 车型还有一个尾部的主动式空气动力学叶片，这些叶片能够扩展侧向导流边缘，优化气流特性，从而提升续航里程，尤其是在高速行驶时。

【关于电池和续航】

- 电池容量 113 kWh（采用双面冷却设计）
- 普通版 WLTP 续航 642 km
- Turbo 版 WLTP 续航 623 km（居然只差 19 km）
- 峰值充电功率 400 kW（还支持 11 kW 的无线充电）
- 10% 充至 80% 16 分钟
- 动能回收功率 600 kW（日常驾驶 97% 的减速可以由动能回收完成）

【关于动力】

Turbo 版本

- 最大功率 850 kW
- 最大扭矩 1,500 N·m
- 0-100 加速 2.5 秒
- 0-200 加速 7.4 秒
- 最高车速 260 km/h
- WLTP 续航

比较有意思的是，保时捷搞了一个一键超车功能（Push-to-Pass function），普通模式下最大功率 630 kW（857 马力），按下一键超车，10 秒内会额外获得 130 千瓦（176 马力）的功率。

普通版本

- 最大功率 300 kW（选了弹射起步功能可以到 325 kW）
- 最大扭矩 835 N·m
- 0-100 加速 4.8 秒
- 最高车速 230 km/h

两款车型都有空悬，Turbo 版本还有后限滑差速器，两款车型都可以选装后轮转向，选了之后可以获得 5 度的后轮转角。（按照新势力的说法应该是双向 10 度[二哈]）

关于座舱

这个没啥太多可说的，除了比较瞩目的曲面屏，还有 14.25 英寸 OLED 仪表盘和 10 米处呈现 87 英寸的 AR-HUD，另外还可以选装 14.9 英寸副驾屏

根据保时捷的介绍，新款纯电动卡宴完善了现有的动力选择，未来十年会继续研发搭载高效燃油与混合动力系统的卡宴车型，也就是纯电、燃油、混动都有。

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