【#美系豪华车凉了吗#】#美系豪华车失去往日荣光#新能源汽车蓬勃发展十年之后，汽车市场格局已经天翻地覆。豪华品牌的概念和界限逐渐模糊，一些传统豪华品牌更是失去了往日荣光。美系豪华品牌，早期在德系豪华品牌“霸榜”时尚能拼杀出一席之地，如今却逐渐被边缘化，曾经风靡一时的凯迪拉克、林肯等美系豪华品牌，已经很久没有引起关注。
去年12月中旬，林肯中国在回应“林肯并入福特中国”传闻时曾表示，2025年起林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营。林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。
但在过去一年中，除了2月推出的“星火燎原”渠道计划偶有建店消息传出之外，林肯中国方面几乎再无动作传出。
数据显示，2025年前8个月，林肯汽车在华销量约为4.1万辆，月均销量为5000辆左右。其中，8月销量为5416辆，同比下滑44.64%。凯迪拉克方面也遭遇了同样的情况，尽管6月宣布XT4“上市半月即成爆款”，并表示该车型已成功获得2000份订单。然而，在当下豪华车型销量中，这一数据实在算不上优异。
豪华品牌的光环近年来不断淡化，奔驰、宝马、奥迪开始与中国智驾公司合作，以期缩短与中国品牌的智能化差距。老对手们的进化、新入局者们的强势，让本就每况愈下的美系豪华品牌，处境堪称四面楚歌。