#丰田全新威兰达全网首测#

这次在腾冲试驾全新威兰达，最大的感受就是：这车完全不像传统意义上的油车了。还是那个耐用、省心的丰田，但智能化、四驱有大的提升。

先说最爽的——四驱越野路段。我原本以为它只是城市SUV那种“能应付一下”的轻越野，结果 E-FOUR 四驱的反应比我想象中要快得多。遇到惊险的爬坡，前后扭矩分配几乎是无感切换，车尾会主动补扭矩把车身稳住，不甩、不飘、不抢方向，踩下去就走，很干脆。湿滑弯道那段，后轮直接把方向拉回到你想走的线路上，越开越有信心。可以说，它不是越野玩家那种硬派，但绝对是城市SUV里越野能力很能打的那类。

智驾部分也挺超预期。TSS 4.0这代真的聪明得多。高速上最明显，跟车特别顺，隔着一辆车也能提前预减速，不会突然点头。下腾冲的山路时，弯道误踩油门抑制实测很好用，新手也不容易慌。

油耗也是真省。本次路线山路＋城市＋高速都有，全程四驱没关、空调常开，表显大概5L多。第四代混动我就觉得够省，第五代明显又往上走了一步。特别在山路，它能一直把发动机压在高效率区间，油耗不会突然飙。最关键是你完全不用学习什么“混动开法”，正常开就行，它自己帮你省。

座舱这次变化挺大，15.6 吋的中控屏好用，反应快，语音免唤醒灵敏度高，手势操作在山路单手开时尤其方便。你高速它，打开这里（遮阳帘），它就打开了，远超我的智能座舱的认知。

总结：全新威兰达还是那个可靠、省心的丰田，但智能化、四驱能力、油耗表现都更像一台“蓝牌新势力”油车。对不想被充电束缚、但又想享受智能体验的用户来说，它确实是个省心的终极答案。
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