#丰田全新威兰达15.98万起#
非常有意思的一个发布会。2026年马上就要到了，广丰给大家一个不到16万的2.0自吸版的威兰达你能想到吗？
威兰达（wildlander）是丰田双车战略里RAV4的广丰版，对应的一丰版是荣放。对比一下RAV4 2026款的北美市场车型就更有意思了。在北美版里，有跟中国版一样的全新2.0油电混动，有换代的2.5油电混，没有2.0燃油版，却有一个中国版没有的插电混版。
有意思吧？在公认电动化最激进的中国市场保留了纯油版，而在公认最爱燃油车的北美市场放弃了纯油版，增加了绿牌插混。
首先说说这车，开过RAV4的朋友肯定都知道这车意味着啥，2026年，你想开一辆不被新能源车主朋友嘲笑的的RAV4，就是这辆威兰达了。智能化的部分广汽深度介入，L2智驾，各种传感器，大屏语音手势啥啥的都有，除非你非要冰箱彩电大沙发。
再说说这个车型战略。作为曾经的丰田油电混车主，它们那套双擎方案有多省油靠谱，我是深有体会的。在北美市场，从普锐斯开始，丰田就是油电混几乎已经是取代有路就有拖油塔的尽人皆知。所以在北美，纯油版其实没啥必要，那个PHEV版，又是丰田自己整合的供应链，当年尝鲜买普锐斯的那批人，应该会对PHEV感兴趣。
但是那套PHEV拿到中国市场，是完全不够打的，成本贼高（算下来三十万级别了），性能没法跟国内百花齐放的PHEV比。反而，燃油SUV，依然有巨大的市场需求，那些对省心、便利、保值有需求的三四线城市第一辆车用户，沉默的大多数谈不上，但确实是很多的。
并且，看丰田这几年的战略，也在把中国几家工厂变成区域供应商了。在东南亚、拉美、中东市场上销售的包括纯燃油版的拖油塔，会有很大比例是made in China。
广丰还有一手棋，就是试图成为带动丰田这个老家伙的新势力火车头，主导开发丰田曾经瞧不上的纯电车型。明天，丰田纯电旗舰BZ-7会发布，看看广丰会交一个什么试卷吧。
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