我的24款X9卖掉了，今天小鹏4S店的销售过来开走了。这是我第一辆新能源汽车，也是我从不相信智能驾驶，到长途高速离不开智能驾驶的转变。是买之前不知道小鹏持续低迷，买之后小鹏一飞冲天。是拥有后才发现还有那么多地方需要改进，也是拥有后才发现车企也是卷到无边。
这周，我和朋友围绕35-40这个区间，看了不下五六辆车，朋友最后买了理想。我也差点动摇了，买领克900，或者智己LS9。最终还是决定蹲今晚的超级增程。

原因几点：
1.小鹏置换加上订金膨胀，直降2.5万。加上每次小鹏预售价格都比实际高2万左右，基本上ultra版本等于33万左右了。
2.充分相信小鹏的智驾，换其他智驾系统，需要很长的磨合期，才能信任。
3.实际续航达到1300公里（那个测试环境等于秋天，冬天还没开始，已经有人约着去漠河测续航）。
4.要说操控性，其实现在到了35万以上价格的新能源车，开起来都很顺手，智己LS9转弯半径直接干到了5以下，领克900虽然说没有后轮转向（高配才有），但对老司机来说，也不觉得难调头。

但也要说几点小鹏的问题。
1.小鹏把钱都花在看不见的地方，同样价格区间的车，电动踏板、主驾电动门（踩刹车自动关门）、副驾娱乐屏都没有，领克900那个一二排屏幕我是真心喜欢。
2.扶手冰箱没有做双开口，驾驶员掏冰箱里的饮料比较费劲。
3.小鹏X9的后开门要求空间比较大，后开门的角做的比较尖锐，开门时需要小心。而领克900的天地门我太喜欢了。拿取东西都方便，也不担心东西掉落。
4.要不是领克900居然还是400V平台，算力比小鹏差很多，估计这两辆车之间我得纠结到吐血了。

好了，蹲今晚7点的发布会了。
另外，对老百姓来说，买车第一是工具，提供便捷快速，安全是第一位的。其次是提供情绪价值。我看完那么多车后，现阶段最应该出的车是大型，三排六座，智驾牛逼，插混（或超级增程），底盘不掉链子操控性好的20万以下的丐版车，其他都是自己选装（反正是个人建议，不代表广大群众[哈哈][哈哈][哈哈]） http://t.cn/AXLweB6N