哪个汽车不安全，国家保险管理部门是有大数据的。实际上国家管理部门放不放智能驾驶级别，其实就是看整体概率，不非常看中个例，更不会讲绝对，因为有的事故物理规律和科技发展就是达不到。所以，看的是整体上是不是比人驾平均出险率要低很多，如果是，那么这个车的智能驾驶就合规，如果出事比率高，那么这个车就有很多问题。

鸿蒙智行的智能智能驾驶，整体事故率是比业界要平均低很多，M9接近只有1/10。有的傻货问，那你保险为什么不是十分之一？这就是没有文化没有知识的表现，类似车几年都不出险，为什么无法再低很多，因为被盗损险等险和驾驶没关系，保险公司还有基本运营成本等。

为什么相关管理部门最近怒了，核心其实不是个例，而是比率，如果个例突出、比率又高，特别如果有的车事故率是别人的N倍，你说不管能行么？