『公交掠影』5路区间服务的其实是老529路的乘客

前天刚介绍过26路在缩减为定时班车后与5路对调了部分配车，让5路拥有更多电池续航能力较高的10米级纯电。今天起，5路在线路运营模式上也有变化，在周末及节假日期间开行的区间车开始运行。

5路区间的覆盖范围是线路的南段，从东方大道古玩城首末站北始发，沿现有5路的走向行驶至齐门，随后走北环路-东汇路支路-东汇路-西汇路-织造街-北环路回到齐门路原路返回，首末班时间为7:30-15:05。

5路区间服务的是市区段的乘客，再说的直白些就是舍弃了原5路的相城段走向，把原529路的古城区段走向保留了下来，周末的临顿路、凤凰街一直处于拥堵状态，5路区间一来一回都在堵车的过程中度过，所花费的时间比5路单程要长许多，对于司机来说也有些煎熬。

5路区间开通后，5路主线的班次有一定程度的减少，从今天的周末时刻表来看，5路主线平峰时段已经有一些30分钟的间隔，中间穿插区间的班次，对市区段的乘客带来的影响还不大，但是相城段的乘客并不在区间车的覆盖范围内，候车时间成本实打实地增加了。

另外，受路况等因素影响，5路区间在折返时与开往东方大道的5路主线之间无法良好地控制间隔，有时会出现区间和主线串车的现象，此时跟在后面的车就是纯摸鱼状态，而且主线与区间串车就意味着后面可能就是一个大间隔。
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