海口Su7车主诉小米退定金一案，一审判决小米败诉，大概率会上诉，不然，这个案子大概率会成为压死骆驼的第一根稻草。

看了判决，这个案子能退定金的原因，一是法官认定了合同中存在格式条款，“通知7天后未付尾款便为违约”的合同约定，被确认无效。

二是车主与交付专员的后续沟通，存在补充约定，可以顺延360天，但交付专员极不专业的取消了交车，构成了违约。

前者会对类案判决产生参考作用，甚至会影响到su7、yu7订单的退改。

有些想退定的车主，看到这个案例，自然摩拳擦掌，跃跃欲试，争取多认定几个格式条款。有些因为二手车市场价格变动的黄牛，在利益之下，如果未交车，也会倾向退定，尽可能的减少折价损失。

后者为后续交车沟通事宜，提出了更高的合规要求，小米公司肯定会做出防范与调整，因为我2024年7月提车时，是验车后，再支付尾款的，所以我判断该案为个例，不具有普适性，不见得其他退订案件就能支持退定，要看具体的事实与证据。

从社会效果的角度，这个案子保护了消费者的权益，但并不是支持消费者肆意毁约，将定金条款架空。

从行业警示的角度，这个案子对新能源车的产能、交付能力提出了新的门槛，肯定会反作用于定金的数额，买家只交5000元，卖家就要造车、运输，交付三十万的成车，这个1:60的杠杆比例，会变成很大的商业风险，万一友商选一些极端的配置，会轻而易举耗尽公司现金流，比饱和式抹黑恐怖多了。