【从小鹏X9增程版的定价说起：2026年的小鹏，会是一个非常强大的小鹏】

1，小鹏X9增程版，Max版本30.98万元，Ultra版32.98万元。在发布会现场，当我听到这个价格时，感到很震撼。跟目前卖得最好的两款国产MPV——岚图梦想家和腾势D9相比，小鹏X9增程版的太有性价比了，我感觉它应该能抢走这两个大哥不少潜客。而即便跟内部的车型相比，X9增程版的性价比也是TOP级的。我当时跟邱锴俊老师坐在一起，他当时就很感慨，这么看感觉新P7好贵，还是卖情绪价值比较挣钱。

2，在增程版推#MPV[超话]#出前，小鹏X9纯电版在MPV市场里存在度不高，但增程版出来后，我觉得大概率会冲击到岚图梦想家、腾势D9和别克GL8陆尊，整体销量应该能进入前几名。至于有多大冲击，就坐等后面几个月的销量数据吧。当然，这三位大哥也各有各的护城河——梦想家是华为智驾，腾势D9是比亚迪的三电，别克GL8陆尊是品牌和过往口碑，它们的基本盘应该还是能稳住的，不过后面要抓紧改款以及降本了。但X9增程可能会吃掉更多的MPV市场的增量客户，比如那些更年轻预算相对紧张一点的的家庭用户。

3，去年小鹏MONA M03和小鹏P7+的价格让我对小鹏这个车企刮目相看，这次X9的价格再次让我对它刮目相看，也因此更看好小鹏了。现在几乎全行业所有人都知道也公认的一句话是，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。这就好像是一道开卷考试的题目，但并不是所有车企都能答好的。一个车企的体系效率，会最直观地体现在价格上。向用户让利，以价换量，其实谁都会，但并不是谁都有这个能力的。单从这点来说，小鹏就不容小觑。合资车企及传统车企，在这方面恐怕要落后不少，当他们还在质疑“卖这个价钱他们能挣钱吗”的时候，“轻舟已过万重山”了。

4，现在的车同质化越来越严重，所有车的配置都会大同小异了，接下来拼什么？我觉得主要拼几个点，一是外观设计，二是体验，三是价格，四是品牌。当然技术也是很重要的，我没把它单独拿列出来，是因为体验和品牌背后都需要有技术做支撑。何小鹏已经把设计的重要性提到了一个战略高度了，这块后面问题不会太大，接下来最重要的就是把品牌做上去。而品牌跟销量是强相关的，销量上去了，品牌就会上去。2026年的小鹏，应该会是一个非常强大的小鹏。#小鹏x9#