昨天借了辆2.0T发动机的新天籁，鸿蒙座舱版

开多了纯电、混动车，一上手对汽油车的动力特性有一点点不适应，开了半小时就习惯了

天籁这CVT还真给模拟了换挡动作，提速过程可以看到发动机转速的攀升和换挡的转速快速下降

晚上的迎宾灯效果不错，投影还有动态效果

2.0T发动机使用的VC-TURBO技术在仪表上做了展示，有一项专门的显示方案，可以看到涡轮压力、压缩比策略。

这套机械膨胀比>压缩比，现在已经有自主车企模仿了[哈哈][哈哈][哈哈]

座舱里面好多熟悉的元素啊，大量与N7，N6近似的设计思路

#天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5#