2025.11.24船舶市场动态
【新船开工】11月20日，大连造船下属大船天津开工建造希腊Dynacom公司订造第2艘30.7万吨原油船，标志着大船天津在大型原油运输船建造领域取得阶段性进展。
【船厂动态】黄埔文冲下属文船重工承建的首个气体运输船核心结构A型液舱完成交付，标志着该公司在液货罐领域实现关键突破。
此次交付的A舱长40.8米，容量高达16340立方米，将用于黄埔文冲在建的最大型液化气船项目，是希腊船东Benelux Overseas订造3艘48000立方米LPG运输船核心部件。
【船舶燃料】中集安瑞科旗下中集绿能低碳科技（湛江）有限公司生物质液体燃料（绿色甲醇）项目已经获得了甲醇生产装置ISCC EU绿色认证证书，这意味着中集安瑞科的绿色甲醇产品完全符合REDIII法规及欧盟ISCC的可持续认证规则要求，获得了融入全球可再生燃料供应生态链的“通行证”，也是华南地区首个获得ISCC EU认证的生物甲醇项目，将为全球航运业客户提供更高效、更经济的船舶燃料脱碳新选择。
【国外船东】马士基选定Charlotte为北美总部
跨国航运巨头马士基已经选定了Charlotte作为其正式的北美总部，并承诺在未来几年内在Charlotte现有员工基础上增加超过500个工作岗位，最终使Charlotte的员工人数超过1300人。
【船舶设计+碳捕集】AURELIA Design和CALCAREA合作商船碳捕集技术
欧洲船舶设计与工程公司AURELIA Design已经和天气技术公司CALCAREA联手，将海洋碳捕集技术引入商船航运业。
双方的合作将结合AURELIA公司的绿色船舶设计和系统集成专业知识，以及CALCAREA公司的谈去除工艺，将重点关注CALCAREA公司的石灰石风化技术，加速二氧化碳与石灰石和海水反应的自然过程，并且转化为稳定的碳酸氢盐储存在海洋中。
两家公司打算开发下一代散货船，将CALCAREA公司的反应器和支持系统完全集成至船舶结构中。其中，AURELIA公司将负责船舶设计、系统集成和船级社合规，确保该技术能在真实的船舶环境下高效和安全运行，并且不影响货物能力。
合作伙伴还将分析海水流动动力学、进水和排水配置以及船体形状，旨在保持性能，同时最大限度减少燃料消耗，新设计将作为一个可扩展和符合船级社规范的新造船平台的基础。
目前两家公司正在进行可行性和概念研究，下一步将继续进行工程设计和验证，争取该技术获得船级社的原理认可证书（AiP）和进行展示。
【新船掠影】ADNOC L&S展示阿联酋首艘无人自主海上船
阿联酋阿布扎比国家石油公司下属物流与服务公司（ADNOC Logistics & Services）已经在一次展会期间对外披露了阿联酋首艘远程运营的海上登陆船。
这艘长60米的无人平台设计能提高海上运营的安全性、效率和排放性能，由ADNOC L&S与SeaOwl公司联合开发，采用人工智能系统和卫星连接控制，由ADNOC L&S位于Mussafah的远程操作中心运营，无需船员住宿，减轻了重量，提高了燃料使用并实现了持续运营。
ADNOC L&S介绍称，船上的人工智能系统使该船即使在暂时失去通信的情况下也能保持安全自主运营，与传统的船员配置船相比，人工智能驱动的航线优化预计将减少高达30%的碳排放，其混合动力管理系统还将进一步减少燃料消耗。
该设计的2艘原型船计划将于2025年年底开始建造，预计2026年第四季度交付，随后将在阿联酋水域进行海试和安全验证。
【跨国巨头动态】美国Amogy与三星重工合作船用氨动力
美国氨发电公司Amogy已经和韩国三星重工签署了为期多年的合同，将合作生产Amogy系统。
据了解，三星重工计划在韩国建立专门的工厂，用于生产和测试Amogy公司的系统。
三星重工早在2024年12月就对Amogy进行了战略投资，此次的合作伙伴关系扩大了Amogy和三星重工正在进行的合作——开发和部署下一代船用氨动力系统，并且将优化Amogy的氨发电模块，应用于陆基和船舶发电。
Amogy公司具有专利的氨发电技术利用先进的催化剂材料，能在现场有效的将氨裂解为氢，然后将氢气注入燃料电池或发动机，产生零碳排放的动力，这种模块化设计使其具有适应性和可扩展性。
【上海海事展】多家船舶供应商官宣参展上海海事展
阿法拉伐将携系列创新解决方案参展，包括创新的LNG燃料解决方案，氨燃料解决方案，新一代双级造水机，新生代压载水管理系统，气象预报与航路优化解决方案，超声波除污技术等。
利勃海尔将展示BOS起重机50年来的发展历程，这是海上起重技术领域的一个骄傲里程碑，同时还将展示利勃海尔RL2600海工吊和最新的船舶起重机解决方案。
叠风新能源科技将展示叠风旋筒风帆如何助力船舶明显降低燃料消耗与碳排放，共同深入探讨“技术、燃料与合规”，推动行业切实迈向净零目标，介绍风力辅助推进技术的最新实况、船舶能效提升路径。
