【深江铁路“12·4”重大坍塌事故致13人坠亡 明知地质条件恶化仍坚持施工】2024年12月4日23时许，深圳宝安区航城街道洲石路一处施工现场突发地面坍塌，导致13人遇难。广东省应急管理厅于2025年11月24日公布了事故调查报告。http://t.cn/AXLoW9kL

事故发生在深江铁路工程5标段深莞隧道区域。调查报告认为，隧道施工进入高风险地段时，地质条件恶化，但施工方未及时停工，也未调整开挖和支护方案，导致隧道掘进面前方拱顶出现局部塌方。施工方未能及时采取有效补救措施，地下多次塌方后，引发地面塌陷，地面作业人员随塌陷坠亡。

要避免地质不确定性潜藏的施工风险，施工方需要提前对地质情况进行勘探，通常每间隔一段距离向下钻一个孔，探测地下地质环境。根据调查报告，事故地区原规划5个勘探孔，因受条件限制，后改为2个勘探孔。这两个勘探孔均位于建筑物内部，勘探方多次协调仍无法实施勘查。

这种情况需要通过超前地质预报和设计变更予以修正。根据调查报告，事实上，多期超前地质预报均提示施工前方地层情况正在变差，实际开挖过程中掘进面也连续出现强风化、全风化、砂土状等不良地层，且地质条件呈持续变差趋势。但施工方未按设计要求及时改变工法和支护方式，最终导致塌方。