前两天广州车展， 我经过日产展台， 鸿蒙智舱版的天籁是展台最受关注的车型。 我强行挤进车里小坐了片刻。 舒服无比的大沙发唤起了我的回忆。 21年前天籁刚引进中国的时候， 我开着我那台2.3排量，当时我以为超级运动的小汽车陪好朋友提了第一批3.5升V6的新天籁。 那台蓝色天籁的澎湃动力和宽大柔软的沙发座椅给我留下了深刻的印象。我平时在家里书桌旁的座椅就是日产N7座椅改的带电调，加热，通风和按摩的办公椅。 而天籁的椅子似乎更加柔软一些。 毕竟天籁的座椅是10层结构，12向电动调节，8点式气囊深揉、3档力度6种模式的椅子。

天籁引进中国21年时间， 中国的汽车行业也发生了巨大的变迁。 而日产的造车底蕴与华为智能化座舱的完美结合也反映了这个时代的深刻变化。 10.25英寸高刷主驾交互屏，信息全面，导航零延时高刷新率、亮度自适应仪表屏，行车信息同步无延时、清晰易读，驾驶专注不分心。最新一代鸿蒙车机系统的自然交互，零门槛即用即上手，使用逻辑与手机/平板一致，卡片式操作，零层级菜单设计，零门槛好上手，关键信息一眼可视，重要操作一触即达。

目前国内的新能源市场在智能化方面的长足进步其中之一就是语音识别技术与车机车控的完美融合。HarmonySpace 的 MoLA 架构，可以实现自然流畅对话、深度控车、控制应用，对话成功率超99%，跨设备畅快手车互联使得海量手机应用全上车，手车导航、通话、文件无感协同，这让主打舒适节能的天籁在智能化上拉齐了与国内头部新能源车企的水平。

以前大家有个印象就是新能源车智能化水平高， 传统燃油车这方面有所欠缺，但天籁搭载了鸿蒙座舱以后的表现证明了油车与“油电同智”之间只隔着一个鸿蒙座舱。

随着鸿蒙座舱一起搭载在天籁上的还有HUAWEI SOUND的17扬声器环绕音响系统， 包含主驾头枕双扬声器， 可以在开车时避免打扰后排乘客的休息。

而全系标配鸿蒙座舱5及HUAWEI SOUND的天籁鸿蒙座舱版的售价也让我对比20年前有了恍若隔世的感觉，12.99-15.79万元，这个价格还包括了终身质保和终身免费保养你敢信？

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