MotoGP｜卢卡·马里尼（Luca Marini）为何成为MotoGP本赛季摔车次数最少车手：“我总能挽救局面。”

卢卡·马里尼（Luca Marini）表示，本田赛车友好的前端操控性助其成为本赛季全职车手中摔车次数最少的车手。

尽管因赛季中期铃鹿八耐超级摩托车测试事故导致重伤缺席三站比赛，Luca Marini直至今年MotoGP第20站雪邦大奖赛周末才首次摔车。

这位HRC车手赛季仅遭遇三次官方记录的摔车事故，这一数据仅次于外卡车手和替补车手。

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Luca Marini：“我对这辆赛车的操控感极佳，每次我都在极限状态下全力冲刺，但即使前轮打滑，我也能成功挽救——因为本田赛车在这方面给我极强的掌控感。相比以往的赛车，这辆车表现得更好。”

“电视镜头可能捕捉不到我的动作，因为我始终处于后排位置，但其实多次险些摔车。正如我所说，这辆车在操控层面堪称友善，尤其前轮表现出色，让我屡次化险为夷。”

Luca Marini补充道，后轮高滑移的风险已通过技术手段降低。

Luca Marini：“关于后轮——过去骑本田时后轮也可能因高侧滑导致摔车——我们通过技术改进解决了这个问题。”

“即便出现重大失误仍可能摔车，但我们在该领域取得重大突破，如今这辆车骑行起来更轻松友好，后轮表现尤为显著。”

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Luca Marini近乎零失误的赛季表现，与其他几位本田车手形成鲜明对比。

LCR车队的约翰·萨尔科（Johann Zarco）以28次摔车高居MotoGP摔车榜首，Luca Marini的HRC队友胡安·米尔（Joan Mir）以22次摔车位列第五，不过并非所有摔车都由他们自身造成。

萨尔科的新秀队友颂吉·钱特拉（Somkiat Chantra）因伤缺席五站比赛，期间摔车八次。

Luca Marini在2021年VR46杜卡迪车队的新秀赛季摔车9次，2022年7次，2023年达到16次的峰值。而在2024年本田首秀赛季中，他仅摔车4次。

铃鹿测试事故导致Luca Marini缺席的赛事，很可能使他错失超越Johann Zarco、成为MotoGP积分榜中排名第十二位且位居本田车手之首的机会——最终他仅以六分之差落后于Zarco。

【原文来源Crash.net】

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