央视采访里主持人问了个问题：

在AI领域，小米是如何具体落实国家的顶层设计和这种战略规划的

实话实说，我觉得这个问题一方面无需回答，因为产品体验就是最好的回答，另一方面，这就是一种背书，引导式的回答。

之前小米预告的HAD增强版落地的实测大家今天应该能看到了，小米从去年年初BEV的模型，强规控重图，到轻图，到300w clips端到端，到1000w clips端到端，到现在的世界模型+强化学习和未来的XLA，技术上并没有“跳过”哪个关键节点，虽然有些技术量产后并没有真正落地，但是整个技术研发带来的团队思路迭代和训练却是真真切切的为新技术的研发提供了助力。

小米L3辅助驾驶负责人王乃岩在采访里说过，小米对辅助驾驶是“有人，有钱，有决心”，拥有超1800人的核心研发团队，博士达到108人，从国际顶级期刊中的优秀论文到这一次的工程落地，这种进步是客观的，也是可怕的：

辅助驾驶在未来可能很难成为绝对门槛了。

而辅助驾驶领域，AI一定是核心，小米在人工智能领域的基座投入和具体应用落地上都有优势，25年AI领域投入70亿元，单项目已经超过了某些“掌握核心科技”企业全年全业务的研发，而这些成果的落地都会在未来几年展现

#AI为小米汽车带来出行新体验#