【船厂动态】华丽变身，既是船厂又当船东

11月23日，京杭运河，山东新能船业自主研发制造的73米LNG动力集散两用船“7027”号驶离泊位，满载2690吨优质动力煤，开启首段自营航程。

这是新能船业进行战略部署和创新运营模式的重要实践，该公司与济宁港航物流有限公司开展协同合作，构建“制造+运营”闭环协作模式，既充分发挥自身在新能源船舶研发制造领域的技术优势，又依托专业运营资源保障船舶高效投运，让自主研发的绿色智能船舶快速投身实际航运场景，进一步完善“研发-制造-运营-服务”全产业链条，为客户提供更贴合实际需求的绿色航运解决方案。

值得一提的是，11月21日，新能船业在坦桑尼亚坦噶尼喀湖下水为紫金矿业集团设计建造系列4艘2000载重吨散货船首制船“金航一号”。

2024年年底，新能船业与紫金矿业集团签署订单，将设计建造4艘载重2000吨的散货船，用于坦桑尼亚境内货物运输。

这是新能船业首个海外内河船建造项目，新能船业提出了“模块化建造+异地总装”的创新方案，船舶分段在山东工厂预制完成后，以散货与集装箱混合方式海运至坦桑尼亚，再在当地完成总装。

为保障船舶长期稳定运营，新能船业还在坦桑尼亚设立了海外办事处，构建本地服务网络，并派驻技术团队长期支援。