借助广州车展，猛士M817又推出了 Hero 版。

Hero版本采用双电机四驱，零百加速是5.2秒，CLTC 循环纯电续航140公里。

并且车重是2.817吨，一个带大梁的越野车能做到2.8吨多一点，这几乎在同级别里面重量最轻的。

为什么要提重量轻这个点呢？

因为宁轻1公斤，不多1马力。
在越野车里面，体重小是非常重要的。
例如去沙滩上，去沼泽地，越野车肯定是要追求轻量化。

重量轻到底怎么做到的？

电池的重量是一定的，只能去优化车身，但还不能降低安全性。所以，高强度钢不光要用，还要用到恰到好处。

例如热成型钢1500兆帕用到门框和A 柱的内侧，不仅要受力，还要承受力的传递作用。

注意， 并不是用在全部的 A 柱，而是用到A 柱内部，用热气胀管梁把它内迁进去，用更高的技术，用更高的强度，让它达到2000兆帕，这样，体重轻还能保证安全性。

另外一个点，猛士M817是整个越野界率先采用华为系统鸿蒙座舱的，而且是采用最彻底的。

它的最彻底体现在，一个是座舱，另一个是智驾。

智驾直接上的是 ADS 4，采用192线激光雷达，延伸出来的还有华为独创技术的星闪钥匙，它被认为是下一代的蓝牙，整个性能是蓝牙的5倍、10倍。
还有基于华为系统衍生出来的无人区通信功能。

还有一点，hero版的改装潜力很大，能支持你去更多的地方去越野。

它整个联合起来威力特别大，有硬件的强势，也有软件的强势。

所以，整个来说，817的产品矩阵已经是特别完善了，这是817这次广州车展带来的重大亮点。
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