#昆明试验列车撞人事故#

2025年11月27日昆明洛羊镇火车站动车组试验车碰撞施工人员的事故，施工人员躲不开和多方面因素相关，高铁开过来时声音小也有其技术原因。

1。事故起因。此次施工原定在11月27日凌晨0:50 - 4:00开展，按规定施工人员需收到施工调度命令后才能上道作业，但他们提前15分钟就进入了线路，且关键是并未收到对应的施工调度命令，这一违规操作正是事故发生的重要诱因。

2。施工人员躲不开的原因：一是施工人员并未收到调度命令，违规提前15分钟上道，且事发地为站内曲线处，司机视线受阻，发现人员时已来不及刹车，而114公里/小时的车速下，列车制动距离长，根本无法瞬间停下。二是现场安全防护形同虚设，按规定施工需配专职防护员预警，但事故中防护措施未落实，施工人员没能提前收到列车靠近的警报，等发现列车时已没有足够反应时间撤离。

3。高铁开过来时声音小的原因 ：一方面，高铁线路普遍采用超长无缝钢轨，通过高温焊接技术消除钢轨间缝隙，避免了传统钢轨缝隙带来的“哐当”撞击声。另一方面，为减少对沿线居民干扰，铁路部门限制高铁在居民区等区域鸣笛，仅特殊情况才会用低音风笛等，且高铁车轮与轨道打磨平顺，行驶时摩擦噪声本身就大幅降低，所以听起来声音很小。 http://t.cn/AXLRpnwl