杰兰路发布了 11 月新能源汽车产品性价比指数榜单，纯电、插混及增程（广义插混）都有，新同学跟大家一起看看：
1 、 5-10 万，轿车上排第一的是 MG 4EV 而不是海豚，MG4 EV是首台MG X OPPO 手车互联战略落地的车型，在车机交互上有不少创新，且马上半固态版本的 MG4 9-10万区间拿下，作为 A0 级车型，亮点还是可圈可点的。很多测评详解新出行社区都有，可以去看看。
SUV 车型，401 续航的奇瑞风云 X3 跑在510 续航零跑 B10 前面，挺有意思的，并且除了 B10，其它都是 400 续航左右，可见。预算 5-10 万买车，其实用户对于自己的用车通勤半径，很多时候想的比较很明白。
插混车上，轿车与 SUV 比亚迪占了几款车型，可以看到DM-i 还是保持了不小的统治力。

并且在这个价位，暂时智驾似乎不算是刚需，智能化上，也许 8155+L2 就够了。

2 、10-15 万，纯电的长安启源 A06 排第一，车长4米88mm，轴距2米92mm，空间很大，激光 Ultra 版；SUV 则是零跑 B10 的510激光雷达版；插混则是比亚迪06 DM-i跟长安启源 Q07。
可以看到这个价位，空间接近是第一需求。但看完整个列表，新同学发现，很多激光雷达车型上了这个「性价比榜单」。也能侧面看出，到了 10-15 万的价位段，激光雷达是有用户需求的，且不会视为是「浪费」。

3 、15-20 万，深蓝 L07 EV 乾崑智驾版本走到第一，排在奕派 007四驱激光版 跟 带 可变阻尼的小鹏P7+上面，新同学感受到了「华为乾崑」的魅力，还是比较能占用户心智。SUV 中，零跑占前 2，C11 跟 C16 作为零跑双 C，不止 Carry 着这个价位段，也 Carry 着零跑销量半臂江山。

插混轿车上，3 台吉利系2台奇瑞系，不过新同学在想，汉DM-i加推后价位段也在这，为啥会没上？并且在唐DM-i 也没在隔壁的 SUV 榜单，宋系列也没在，新同学后续给跟踪一下。在 SUV 中，启源 Q07 来到两台零跑的前面。前面一台轿车 A06，这里一台 Q07，启源有点闷声发大财的感觉，

4 、20-25 万，纯电车型有一个特点，都是带「城区智驾」的车，也就是到了 2025 年 11 月，买纯电车的用户，高阶智驾是必备项。
插混/增程阵营，性价比指数 SUV 比轿车指数高，也印证了「消费者更偏爱 SUV 」的论点。

5 、 25-30 万，在这个价位段，消费者对于「操控」的需求明显上来了，很多车新同学试驾完且与社区朋友交流，都算是偏操控性的车都在榜上。腾势进入这个价位段的「性价比」榜单，有点没想到。
另外，蓝山的智驾新同学其实推荐大家去试驾感受感受，来自元戎的。

6 、30-40 万，新同学感觉怎么来到这个价位，车型就少了...轿车方面，以两台猎装旅行车为主，其次是 Z9 EV。纯电 SUV这边，在问界 M7 前面的是长安启源E07 EV与昊铂 HL EV。
插混/增程，腾势跟享界打的火热，SUV上，两台6座领克夹着理想 L7。

7 、40-50万，来到这里，就印证了新同学常说的「性价比不等于便宜，不同价位有不同价位的性价比」，首选纯电 SUV 中，蔚来 ES8，这个新出行社区朋友们应该异议不大了，现在待交付订单都排到明年 4 月，可见订单火爆与用户认可程度。
轿车这边看到阿维塔 12皇家剧院版的身影，新同学不感到意外，皇家剧院版的整个设计、用料以及调性，还是非常有意思的。希望后面皇家剧院版阿维塔能放进更多渠道，综合再触达一些消费者们。

8 、 50 万以上，相对而言，性价比指数数值就低了很多，但新同学想总结一句话：为个性买单。

以上，你们觉得呢？ 新同学期待跟各位聊聊！

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