在「人民日报」刊登的「中国汽车创新迈入新阶段」的报道中，长城汽车的Hi4混动系统获院士专业署名文章点赞！

小鱼在微博中经常提起长城的这套混动系统，因为这是一套先进的混动系统，具备创新力、科技力！

这不是小鱼随口说说，而是专业团队评审，通过相关机构认证！

该技术在2025年10月荣获了技术创新突破行业重要奖项 — 长城汽车《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖 特等奖”。

该奖项官方认证，是经国家登记的社会力量设奖，“本奖项是我国首批经国家科学技术奖励工作办公室批准登记的行业科学技术奖，也是目前汽车行业具有较高权威性和影响力的科技奖项之一”。

本次奖项由中国汽车工程学会组织，李骏院士领衔，行业专家、高校教授、企业总工共同参与评审，评审流程公正严格、获奖比例控制严格。

其实早在2015年，长城汽车就凭借全新SUV平台哈弗H6开发与产业化项目获得当年中国汽车工业科学技术奖一等奖（当时尚未设立特等奖）。

此次Hi4技术体系获科技进步奖特等奖，是科学技术奖设奖30余年以来，首次为混动技术颁发特等奖！

关于Hi4，小鱼再借此次机会给大家讲一讲特点与优势。

Hi4是长城集团的一套混动体系的组成，Hi4基于用户的多样化需求，先后衍生出多个适用不同用户场景的混动系统，目前包括：

为家庭主力车打造的Hi4，车子具备四驱的能力同时还拥有良好的能耗表现，目前广泛搭载于长城集团品牌车型中。

为中大型车打造的Hi4性能版，双电机四挡串并联，典型代表就是高山MPV，安静，节能，更大的得房率，更好的动力输出，更稳定安全的四驱行驶能力，更优秀的智能化表现。

为泛越野车型打造的Hi4-Z，特点是具备大电池，搭载该技术的产品具备强劲的动力输出（百公里加速4秒级）和较长的WLTC纯电续航能力与智能化表现，同时还拥有越野撒欢能力，适合沙漠等复杂路况。目前搭载于坦克400、500车型。

为强越野车型打造的Hi4-T，大梁车身，具备四驱传动轴，非解耦四驱+三把锁，9挡混动变速器，拥有非常强大以及深度的越野能力，坦克家族从300到700都有覆盖，是长城集团越野核心技术！

还有专为重卡打造的Hi4-G，这个就得单开一篇说了，小鱼之前有发布过相关内容，好奇的同学们可以去检索查阅下。

如果为了混动四驱，为了省，可以考虑Hi4、Hi4性能版。

如果平时在城市，偶尔想出去野一野，可以考虑Hi4-Z，这也是小鱼目前最喜欢的！

如果有重度穿越需求、越野需求，请选择Hi4-T，该技术的硬核表现不会让你失望的！
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