现在不但整车，就是供应链领域，欧洲也感受到了国内企业的压力。

据欧盟供应商协会发布的最新数字，欧洲有70%的供应商表示其感受到了中国出口到欧洲配件的压力，导致其订单、毛利下降明显。

博世工会代表表示，中国出口到欧洲的配件价格比欧洲本土供应商低了20-30%，而在质量上，中国配件也达到了一个较高的水平。

更不用谈宁德时代和弗迪了，中国的电池无论是质量、价格、技术更是断崖式领先。

这也是最近欧洲供应商最近纷纷裁员、瘦身的背景之一。
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