最近比亚迪有两个消息，一个是搭载智能辅助驾驶的汽车保有量超过了200万台，另一个是10月份搭载智能辅助驾驶系统的汽车交付量破30万台。

这个事儿怎么评价？

对于智能辅助驾驶，舆论的评价很容易陷入到两个极端，要么是直接进入全自动驾驶，要么是完全不可用，但对于真实的用户来说，我们更关心的是，它实际上能带给我们什么。

我的观点很明确，

第一，我们需要充分认识不同智能辅助驾驶系统能力的边界，不能把天神之眼C当天神之眼B去用。

第二、辅助驾驶到自动驾驶，会有一个很长的发展过程，技术的飞跃需要有足够的积淀，但即便是中间态，它在正确的使用方式下，也一样可以提供很好的用户价值，去降低我们的驾驶负担和规避危险。

老司机都明白，开车在路上，最大的负担是两个，一个是长途开车的疲惫，一个是不期而遇的危险，30万预算，或者10万预算，都是如此。而比亚迪的智能辅助方案，最大的好处我觉得是哪怕是十万级别的普及型，也普遍搭载。

科技不只有高精尖，也应该有普惠大众的选择。 http://t.cn/AXyz3Q5V