【那些年，我在中环上遇到的沪大牌五菱面包车】

工作日早上的中环很堵，在乏味的塞车路程中我的一大乐趣就是寻找让人眼前一亮的车。

中环早7到晚8是对外牌限行的，上来的车都是沪牌。绿牌大多免费，蓝牌则得真金白银去拍一个额度。虽然现在没多少人拍蓝牌，中标率也够高，但9万多的价格，还是一个不小的“上车准入门槛”。

因此在这个时候，看到一台国民神车五菱面包车，也是让人相当眼前一亮的。

毕竟，即使是五菱宏光plus，价格也不过6万上下。一台车的价格，比不上一块铁皮。

而我所拍到的，甚至还有纯纯牛马车，图1的五菱之光。这台1.5L手动挡的价格，在汽车之家上显示23款的价格为3.79万，不过铁皮价格的1/3多。

图4的五菱荣光，属于一款加长小面包，只有21款，仅此一代，价格在5万出头，勉强超过铁皮的价格。

最让人感慨的还是图6的五菱宏光V，这台车之前的宣传重点在液压助力上，价格在5万左右。但我想说的倒不是车本身，而是这块【沪AZ】的车牌。

沪AZ是上海首批私家车专属牌照，具有特殊历史价值和稀缺性。1992年首批拍卖的14张沪AZ牌照中，部分车牌因特殊含义拍出天价，目前存量极少且多为收藏品。因车辆报废自然减少，当前沪AZ的实际使用量低于5000张。

90年代的私家车的含金量毋庸置疑，这台五菱宏光V的主人，不知道在当时是不是也是春风得意马蹄疾？如果这台五菱宏光V还是他在开，不知道是不是经历了波澜起伏的人生，不过也给人一种百折不挠的精气神了。

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