关于这个事，我就说3点：

❶别克至境L7在辅助驾驶上花了大力气，是真的（高通8775 + 激光雷达），通过MMT的R6大模型，快速拉升了这款车型辅助驾驶的表现，也是真的，MMT确实就是强，不然也不可能在上次第一电动举办的智驾大赛上一炮而红。
❷不同的媒体/机构，测智驾的路线，肯定不一样，第一次，A能过，B过不了，正常；第二次A过不了，B能过，也正常；第三次A、B都过了，A、B都过不了，也正常，除非是固定的障碍物，固定的复杂路口等等，不然都可能存在误差，单纯一次过不了，就下死结论，并不是那么客观，一句话概括，这是个复现概率的问题，每次都能
❸因此，现阶段各种的“智驾比赛”或者“智驾测试”，我个人更倾向于是，它能让你看到对比车型的大致差距，估计所各自能达到的能力边界，如果你完全把它当成“金科玉律”去信奉，那我只能表示尊重祝福了。

综上，别克这次的表现完全可以理解，别克工程师门的反应也够快，我也一直认为，智驾不是一步登天的事情，好的智驾体验，一定是由门槛的，一步一个脚印踏实干吧！

#大v聊车##别克连夜复盘辅助驾驶大赛路线#