小米YU7电芯

小米YU7Max搭载了宁德时代最新的麒麟电池，整车电池系统整包额定电量101.7kWh，额定电压757V，重量666kg，电芯额定容量：134.4Ah（铭牌显示）。

电芯实测容量：137.8Ah
内阻：0.2135毫欧
高度（含极柱）：105.3mm
高度（不含极柱）：102.1mm
厚度：47.4mm
宽度：213.1mm
重量：2254g

正极为镍钴锰锂6系单晶材料，同样也采用了包覆掺杂其他过度金属元素（有检出）等技术手段改性，最高放电电压4.35V，压密和D10,D50,D90等参数和SU7U电芯保持一致。

负极采用石墨，水基（泡水溶解，颜色发黑），典型的行业通用苯乙烯聚丁橡胶，羧甲基纤维素钠，混合炭黑工艺。

电解液拆了2个电芯，千辛万苦挤出了几克，测了参数，太核心了，就不说了。

隔膜和SU7U也保持一致（涂布材料不清楚是否一致）。双面涂层湿法隔膜，孔隙率40%以内。补充说明，普通未涂布隔膜6毛一平米，这种隔膜1.8元一平米左右价格。

电芯上顶盖，因为要倒置安装使用的关系，和SU7U结构保持一致，汇流排规格略有差异，更长，厚度一致，焊接工艺拆解的两个样品均无虚焊（接触电阻仪器坏了，没法测，但是估计测量也没什么意义），引出极耳有绝缘处理，防止电芯受压导致极耳入侵电芯。

电芯全包工艺，正负极片宽度差值仅0.8mm，是目前我解剖过的最小值，可见宁德时代卷绕工艺属实牛逼，非常自信！

为保证充放电倍率能力，极耳间距随卷绕圈数提升逐步增加，即卷心处位置每个卷面都有极耳引出，因为卷心处在循环时发热最高，这样设计能保证在卷心处的倍率能力。

宁德时代这颗麒麟电芯整体做工非常优秀，而且有很多独到的专属工艺，优秀的原材料和极致的工艺细节保证了这个电芯5C的充电能力。

PS：该电芯能稳定过1针穿刺，但局限于不起火燃烧，穿刺后热失控温度870度（非典型值）。

声明：本人测试结果只对此三颗电芯样品负责，不代表其他产品，样品来源于网络购买拆车配件。

#厂长说电池##小米YU7##宁德时代#