航空发动机是“工业皇冠上的明珠”，“动力短板”曾长期制约国产战机发展。如今，涡扇15“峨眉”发动机的批量适配，让中国航发实现从追赶向并跑的关键跨越，用硬核数据回应所有质疑。这款第四代小涵道比涡扇发动机，由中国燃气涡轮研究院主导研发，研制历程长达三十余年。1991年正式启动预研，1995年引进俄罗斯R79发动机技术资料为基础，2006年完成技术验证机台架试车，2013年实现设计定型，2023年完成双发试飞，2025年已批量适配歼-20系列战机。据2024年中国航空学会领航论坛披露，涡扇15加力推力达18.5吨，推重比超过10，涡轮前温度突破1700°C。这组核心数据，直接超越美国F-22战机搭载的F119发动机（最大推力17.7吨）。为实现性能突破，涡扇15采用第三代单晶叶片、陶瓷基复合材料等先进技术，运用3D打印空心冷却结构，在轻量化与耐高温性上占据后发优势。其锯齿矢量尾喷口设计更亮眼，能将红外信号降低90%，让战机同时兼顾超强机动性与隐身能力。#微博新知# http://t.cn/AXy4VsvV