运-20的复杂尾门设计，主要原因还是发动机不够强悍。

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运-20和C-17的机尾设计和结构完全不同。C-17设有一个非常宽大的上下开启的尾门，而运-20的尾门与伊尔-76很相似，两侧有个侧门辅助，上下尾门的宽度和面积可以做得比较小一些，机身尾部可收窄，减小了气动阻力，能够在发动机功率不够强的情况下尽量提升飞行性能。

不过，运-20的四扇式尾门的缺点也比较明显，设计结构比较复杂，而且缝隙很多很大，无法一次实现货舱的气密，因此运-20和伊尔-76都需要在货舱内部再加装一扇气密门。

当然，如果运-20一开始就有一台霸气强悍的发动机，这一切复杂的考虑都不需要了，直接搞个C-17的双开门就行。