#绪刚说事[超话]#【泣血叩求：西安旅商公司“空股欺诈”侵吞百万资产，六旬老翁走投无路盼公道】#新浪新闻[超话]##腾讯新闻[超话]##财经头条[超话]#

尊敬的陕西省委省政府、西安市委市政府领导同志：

您们好！

我叫童占良，男，1958年11月26日出生，身份证号：612501195811264512，家住商洛市商州区东街16组，联系电话：13891419378。如今我已近七旬，本该安度晚年，却因西安旅商旅游汽车有限责任公司（以下简称“旅商公司”）的“空手套白狼”行径，落得血本无归、重病缠身、负债80余万元的绝境。我倾尽二十年心血、近百万积蓄开拓的“西安-上津/关防”客运线路及陕AN1623号车辆，被该公司凭格式合同强行霸占，西安市未央区法院一审判决片面偏袒，让我90多岁老母无力赡养、自身重病无钱医治，实在走投无路，唯有泣血叩求领导和媒体介入调查，还我一个公道！

一、二十年风霜拓民生线，血汗铺就陕鄂通途

2002年，我怀揣着对客运事业的热忱，以合法手续经营商洛运输公司西安至郧西客运班线，途经湖北郧西县上津站点。从2004年起，郧西县店子镇、关防乡等6个乡镇的山区群众，一次次拉着我的手恳请：“童师傅，能不能把线路延伸到关防？我们出山看病、孩子上学太不方便了！”这份沉甸甸的民生期盼，成了我此后十八年咬牙坚持的信念。

为了打通这条“民生路”，我从2009年起踏上了往返陕鄂两省的奔波之路。顶烈日、冒严寒，踏遍边境山梁沟壑，鞋底磨穿了好几双，一次次找乡镇干部协调、跟群众代表座谈、向人大代表反映诉求，终于争取到两地政府部门的支持。可线路申报之路布满荆棘：2009年因乡村班线车上访被迫搁置；2010年按政策要求挂靠旅商公司（需二级以上营运资质）重新申报，却因上访风波，获批线路从“西安至关防”缩水为“西安至上津”；2013年又遭西安至郧西线路经营者联名上访，省运管局暂停审批。

就在我濒临绝望时，旅商公司总经理王亦军拍着胸脯承诺：“老童，只要你能拿下线路审批，这线路就交给你经营到车辆强制报废！”为了这份承诺，我在西安租了个小单间，三个月里日夜不休地与郧西线路经营者协商，磨破了嘴皮、耗尽了心力，终于促成对方出具息访材料，线路才得以公示通过。

2014年线路获批，却遭商洛运输公司抵制无法进入西安站，只能被挤到纺织城车站；2017年经无数次维权才转入西安站，又被故意安排在下午3点后发车，乘客寥寥无几，还因上座率不达标被无理罚款。直到2020年，我自费3万元补齐所有手续，这条凝聚着十八年奔走、承载着山区群众期盼的“西安至关防”线路才正式开通！而旅商公司自始至终未出一分钱、未跑一趟路，坐享其成地等着分利。

二、百万真金投车辆，公司“空股”坐享其成还耍无赖

2013年，旅商公司以“股份制”为名，要求我出资52.5万元占陕AN1623号车70%股份，声称公司出资30%。可我后来才得知，同款车辆落地价加全部手续仅需45万元左右，公司所谓的30%出资纯属子虚乌有，从头到尾没投入一分钱，就是典型的“空股”欺诈 。我多次索要购车发票，都被公司以“财务归档”“手续正在办理”等理由推脱拒绝。2015年，公司又将这30%的“空股”以26万元的价格卖给我，我累计出资78.5万元，成为车辆100%的实际产权人。

经营期间，市场治理的重担全压在我肩上。2014年起，线路沿线黑车泛滥，不仅抢生意，还严重威胁乘客安全。我个人投入30余万元，联合陕鄂两地主管部门，白天蹲守、夜里巡查，常常几天几夜合不上眼。2016年，因协助执法扣押黑车车主刘xx的车辆，我在上津街头遭其报复殴打，当场血流满面，四颗门牙被硬生生打断，趴在地上半天爬不起来；长期劳累加上这次重伤，2020年1月我突发心脏病，经商洛市中心医院抢救后紧急转至西安唐都医院手术，在鬼门关前捡回一条命。即便如此，我仍没放弃，2016年通过陕西省人大代表、政协委员在两会上提议案，推动省政府下发整治文件，终于让这条线路的运营秩序恢复正常。

而旅商公司除了按月收取管理费、动辄罚款，从未为市场治理花过一分钱。甚至每次派人协助执法，吃住行费用都要我个人承担。更令人发指的是：国家2014年发放的清洁能源车环保补贴，被公司全额截留，分文未给我；2016年至2018年，我为治理黑车垫付的12.67万元费用、协助其他车辆扣车应得的1.8万元报酬，公司至今赖账不还；2019年我担心资金安全，要求将营运收入单独结算，公司却强行将款项继续转入他人账户，完全无视我的合法权益。

三、格式合同设陷阱，枉法裁判助恶行，百万资产遭强占

按规定，陕AN1623号车强制报废期为2028年11月，线路经营许可至2025年10月，王亦军当初“经营至车辆报废”的口头承诺，也与合同中“遇国家政策变动按新政策执行”的条款相符。可2022年4月，旅商公司新管理层突然翻脸，不仅拒绝续签合同，还停办车辆年检，强行将车拖走，转头就把这条我耗尽心血开拓的线路转卖给陕交运集团三公司，妄图独占全部利益。

我一次次找公司协商对账，可田经理态度嚣张：“账不用对，有本事就去法院告！”2022年的庭审，更是让我彻底寒心。西安市未央法院通知下午4点半开庭，实际5点半才迟迟开始，临近下班时，崔小梅法官全程眉头紧锁，多次粗暴打断我的陈述，甚至拍着桌子说“不服就互相告”，对我提交的出资证明、行驶证、线路许可证等关键证据视而不见，仅凭合同中“经营期截止收回车辆”的字面条款，就判决车辆归旅商公司报废 。

三年疫情期间，客运行业遭受重创，我停运亏损几十万，旅商公司却一分管理费都不肯减免；如今车辆仍在正常营运年限内，我累计投入（含线路开拓、车辆购置、市场治理）达98万余元，却落得负债累累、无家可归的下场。被打掉的牙没钱补种，说话漏风；心脏病术后需要长期服药，早已因没钱停药；90多岁的老母跟着我受苦，每月200元的生活费都无力支付，我甚至不敢想老母百年后该如何安葬。据我所知，旅商公司靠这种“空股”欺诈、格式合同掠夺的手段，已引发上百起类似诉讼，专以侵占个体经营者财产牟利，这样“吃人不吐骨头”的行径，实在令人发指！

四、泣血诉求，盼公道昭雪

1. 恳请媒体曝光旅商公司“空股”欺诈、强制收车、截留补贴的恶劣行径，揭露客运挂靠行业“空手套白狼”的乱象，让更多受害者不再蒙冤；
2. 推动交通运输局、市场监管局等部门介入调查，查清旅商公司未实际出资、截留国家补贴、侵占营运收入等违法事实，依法追究其法律责任；
3. 依据“车辆所有权应按实际出资和占有情况认定”的法律原则 ，要求撤销未央区法院（2022）陕0112民初23845号民事判决书，依法确认我对陕AN1623号车的100%产权与线路经营权，或由旅商公司按车辆及线路现有价值，公平赔偿我的全部损失；
4. 依据《最高人民法院法官违法违纪举报中心工作办法》，追究崔小梅法官枉法裁判的责任，保障普通民众的合法诉讼权利 。

我将毕生心血都献给了这条民生线路，从青丝熬到白发，从身强体健到重病缠身，从未想过会遭如此不公。我相信舆论监督的力量，更相信党和政府会为百姓做主，相信公道自在人心！恳请社会各界关注我的遭遇，帮我这个走投无路的老人讨回一个公道！@陕西政法 @陕西高院 @西安发布 @陕西发布 @文明未央 @长乐未央

泣血叩求！
反映人：童占良
2025年12月3日

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